在这个盛会上，FLEETAFRICA首席执行官博尼西尔·马库巴洛接受了媒体采访，谈到了电动汽车的发展趋势以及中国制造商在非洲市场的前景。

　　马库巴洛表示，中国电动汽车在短时间内确实有了很大的进步。他在参观长城汽车时发现，即将出口到南非的车辆比以往要先进得多。他对中国制造商在非洲市场的发展前景非常看好，认为非洲市场存在着巨大的投资机会。他自己提供车队管理解决方案给南非的客户，过去主要使用日本车辆来满足市场需求，但遇到了全球供应问题，还有很多其他问题。而中国似乎能够提供更现代化解决方案，而且总价值很高。“因为你可以在中国生产的汽车上有很多选择，全电动汽车以及柴油发动机汽车都是这样。”

　　他还提到，比亚迪也正在进入南非市场，推出全电动汽车。这表明中国制造商在非洲市场的布局和投资愿景。马库巴洛对中国制造商的产品和解决方案表示了高度的赞赏，认为它们能够满足非洲市场的需求，并为非洲客户提供更多的选择。

　　S&P Global Mobility分析师Walt Madeira说：“中国汽车制造商像飓风一样席卷南非。”2023年前11个月，长城哈弗在南非销售3000辆标准版H6汽车，H6 GT销量为2000辆。Walt Madeira称中国汽车在南非市场能成功是因为“性价比”。

　　中国车企近年来积极进军海外市场，不仅在技术和品质上不断提升，还在全球市场上展现出强大的竞争力。他们通过不断创新和提高性价比，赢得了越来越多海外消费者的青睐，为中国汽车品牌在国际舞台上赢得了更多的声誉和市场份额。

　　从市占率来看，根据2022年数据显示，全球新能源汽车市场占有率达到13.3％，而中国新能源汽车市场占有率最高，达到24.4％，紧随其后的是欧洲，市场占有率为17.3％。与全球平均水平相比，印度和日本的新能源汽车市场占有率较低，显示出未来市场潜力较大。

　　根据之前对中国新能源汽车出口金额和数量的统计，可以初步推算出近年来中国新能源汽车的出口平均价格。2018年至2022年间，我国新能源汽车出口均价经历了大幅下降，最终稳定在3-4万美元的范围内。这表明中国新能源汽车在海外市场仍然主要以低端车型为主。

　　2021年，我国新能源汽车出口量达到58.8万辆，同比增长101.9%。其中，乘用车出口量占据主导地位，达到54.2万辆，占新能源汽车出口总量的92.2%。

　　国金证券的研究报告指出，中国汽车产业链的全球竞争力快速增长，将成为中国汽车全球化的核心动力。出海市场将成为汽车产业的下一个爆发点，主机厂的成功与否取决于全球市场和品牌运营能力、全球化的研发和生产体系。

　　中国联通于4月27日发布了《2024中国汽车出海态势分析和数字化解决方案》，根据该，去年我国汽车出口量达到522万辆，其中新能源汽车出口量为173万辆，首次跃居世界第一。尽管取得了显著成绩，但指出我国汽车出口额和出口量占比仍然相对较低，未来仍有较大的提升空间。

　　乘联会秘书长崔东树表示，随着自主汽车工业取得突破性进展，我国已成为全球最大的单一汽车市场，并培育了一批优质的汽车整车和零部件企业。这些企业在深耕国内市场的同时也在持续推进海外扩，。中国汽车产业链表现出较强的韧性，全球相对竞争力快速增长，这成为中国汽车全球化的核心驱动力。可以预见，出海将成为未来10年汽车产业的下一个爆发点。

　　同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、行业地位证明、IPO咨询/募投可研、专精特新小巨人申报等解决方案。在招股说明书、公司年度报告等任何公开信息披露中引用本篇文章内容，需要获取前瞻产业研究院的正规授权。

　　更多深度行业分析尽在【前瞻经济学人APP】，还可以与500+经济学家/资深行业研究员交流互动。更多企业数据、企业资讯、企业发展情况尽在【企查猫APP】，性价比最高功能最全的企业查询平台。

上一篇：高通称霸汽车芯片的时代要变了 下一篇：陈学东院士：电、氢两种技术路线应该并存氢电互补是技