销售和服务，不断调整和改善品牌布局结构，是目前宝马品牌在国内合作最早、规模最大的经销商集团之一。

　　据2023年年报，公司现拥有16家宝马品牌4S店及运营网点，形成了一定市场规模，公司经营的4S店主要分布在江浙皖、辽宁、重庆等省市的人口密集、经济发达地区。

　　“宝马在中国市场采取了提高销售质量的经营策略，并将从7月起通过减少销售量来稳定价格，以缓解门店的经营压力。”申华控股在回答机构投资者提问时表示，宝马的全球交付量虽在今年上半年达到109.65万辆，同比增长2.3%，但在中国市场却下滑了4.2%，因此宝马正在寻找新的营销策略以应对竞争压力。作为宝马的经销商集团，公司赞同宝马的策略，因为此举可以实质性地改善经销商的库存，降低资金压力，增强门店的盈利性，从而实现经销商的可持续经营性。

　　据申华控股介绍，大多数车企都反对激烈的价格战，认为这不利于汽车产业的健康发展，未来可能会有其他车企效仿宝马中国的经营策略。

　　申华控股认为，宝马已做好销量一定程度下滑的准备，并且这种程度的下滑是在可接受范围之内。宝马的定价会根据车型进行分化，以满足不同消费者的需求。随着新能源趋势的不可逆转，整个车市的价格体系正在重构，宝马在年初推出新一代5系和i5，使用油电同平台的设计理念，达到降低生产成本、灵活调配资源的目的，相信其他豪华品牌也会纷纷效仿此举。

　　据介绍，申华控股正和间接控股股东沈阳汽车有限公司（简称“沈阳汽车”）一起，以调整公司主营业务结构为目的，重点围绕汽车及相关产业，积极寻求科技创新等顺应国家发展需要的、具有高附加值和广阔发展前景的新业务。

　　申华控股称，公司将结合实际情况，寻找优质目标及合作方，洽谈业务合作。公司将坚持创新驱动，加快发展新质生产力，培育增长新动能。相关预算方面，公司将结合后续资产处置、清欠等措施的资金回笼情况，以及考察项目本身的资金需求或合作方式再行商议。

　　申华控股说，从2024年上半年的情况来看，整车厂商补贴力度尚未达到预期，经销商也在等待后续是否会有新的补贴政策。进入下半年，宝马厂商调整了销售策略，不再参与低价竞争，相关车型价格较前几个月有所回升。在品牌汽车竞争加剧，车不断扩大国内市场份额的情况下，厂商的这一定价决策对宝马经销商的影响还需要看市场的接受程度，如能稳定销量且继续获得一定程度的补贴，那么经销商利润空间也有望逐步得到改善。

　　“下半年，公司将继续对旗下宝马店采取严控三项费用，优化营销结构，提升经营效益的管理策略，提升汽车销售板块利润水平。”申华控股表示。

上一篇：越卷越强！比亚迪引领中国新能源乘用车渗透率超50% 中国品牌集体闪耀全球舞台 下一篇：车市“年中成绩单”出炉 上半年自主品牌累计市场份额达57%