2024年上半年，中国汽车市场展现出强劲的复苏势头，各大品牌竞争激烈，但中国品牌表现尤为突出，集体向上，占据了销量排行榜的显著位置。在销量前十名中，中国品牌占据了六个席位，展现出前所未有的市场统治力。

　　其中，比亚迪作为领头羊，继续以惊人的速度领跑汽车市场。据统计，今年上半年销售了160.71万辆汽车，远超特斯拉近三倍，成为中国汽车市场无需任何定语的销量冠军，呈现强劲的市场活力。同时，在为首的自主品牌强势带动下，今年新能源乘用车渗透率已经超过50%，购买燃油车已经成为少数派。这一成绩不仅彰显了比亚迪在汽车领域的深厚实力，也为中国汽车品牌的崛起树立了新的标杆。

　　从2024年以来，比亚迪更加积极推进全球化战略，不仅在中国市场稳扎稳打，还在全球范围内加速布局。从泰国工厂到巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等地的生产基地建设，比亚迪正逐步构建起覆盖全球的生产和服务网络。种种迹象表明，比亚迪的雄心不止于中国，更要将中国汽车的“名片”带向世界。

　　根据乘联会数据，今年上半年，比亚迪以160.71万辆的销量成绩拿下中国市场汽车企业与中国市场汽车品牌销量的“双料冠军”。相比2023年的124.8万辆，比亚迪在2024年实现销量同比增长28.8%，市场份额已经达到13.7%。

　　数据显示，上半年除年初因为春节长假影响单月销量之外，比亚迪后续单月销量持续走高。尤其自推出荣耀版车型后，比亚迪已连续4个月月销量突破30万辆。3月销售302459辆，4月销售313245辆，5月销售331817辆，6月更是突破34万辆，距离月度销售突破历史新高仅一步之遥。

　　从产品结构看，上半年插混车型的表现支撑比亚迪持续增长。2024年上半年比亚迪插混型乘用车销量同比增长39.54%，超过同期纯电乘用车销量17.73%的同比增速。多家券商在研究报告中认为，比亚迪插混车型的持续热销，为其销量规模的总体上涨打下坚实基础。

　　今年5月底，比亚迪推出最新第五代DM插混技术，这也是推动6月销量攀升的关键因素。第五代DM技术的核心亮点在于发动机实现了高达46.06%的热效率，百公里亏电油耗降低至2.9升，且综合续航里程达到了惊人的2100公里。尤为引人注目的是，秦L DM-i与海豹06 DM-i作为首批搭载这一先进技术的车型，其定价策略极为亲民，售价范围设定在9.98万元至13.98万元之间。

　　海通证券预计，比亚迪新混动技术的推出将进一步增强其市场地位，预计2024年销量将达到378万辆，同比增长25%。

　　新车冲量之外，近期比亚迪在海外的销售情况也颇有看点。6月比亚迪在海外市场上共计销售了26,995辆乘用车，今年上半年，比亚迪的海外累计销量已经突破20万辆。7月4日，比亚迪泰国工厂竣工，随着一辆全新海豚驶下比亚迪泰国罗勇府工厂生产线万辆新能源汽车下线的里程碑，也标志着比亚迪在全球化战略的成功推进。

　　在比亚迪“内定”2024年年销目标360万辆的基础上，7月10日将比亚迪A股股票目标价上调至440元，并上调其2024年度销量预估至400万辆。同时预计，至2026年，比亚迪全球交付量将达到600万辆，其中约150万辆来自海外市场。

　　事实上，中国汽车汽车市场进入竞争新阶段，行业竞争进入耐力赛阶段，市场更细化、竞争更充分，车企保持竞争力的底层逻辑正是技术创新的能力和长期的技术积累。

　　布局新能源20年，比亚迪坚持投入自主研发，构筑技术护城河，先后推出了刀片电池、DM超级混动技术、e平台3.0、CTB电池车身一体化技术，也发布了“易四方”、“云辇”智能车身控制系统、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助，全面构建起了一个强大的“技术鱼池”，为其销量增长提供了强有力的技术支撑。

　　与此同时，比亚迪的垂直整合能力更是被高考试卷“点名”。题中提到的“垂直整合”模式是一种纵向一体化模式，将供应链一个个环节分解打造垂直一体化，纳入自己的体系之中。“除了汽车轮胎和玻璃，比亚迪具备了几乎所有核心零部件的生产能力”，这句高度流传的话也说明了比亚迪依靠垂直整合能力树立起了如今的“江湖地位”。

　　在汽车品牌电动化、智能化的下半场，比亚迪完全不需要刻意去搞营销噱头、打品牌上的“烂牌”，而是通过真正的技术实力打动消费者，让更多人愿意去购买比亚迪的新车，享受比亚迪在电动化、智能化上带来的愉悦体验。

　　从数据来看，截至目前，比亚迪的累计研发费用投入已达到1400亿元。在2024年一季度，比亚迪营业收入为1249.44亿元，净利润45亿元，一季度研发投入106.11亿元，创历史新高，是净利润的两倍。

　　而横向比较下来，比亚迪2023年研发投入达到了399.2亿元，同比增长97.4%，几乎等于前五名中其余四家车企研发投入之和。

　　值得一提的是，在刚刚举办的2024年中国汽车论坛上，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞分享了一个数据，“中国汽车技术越卷越强，过去四年中国主流汽车品牌的研发投入是四年之前的 2.5 倍。”

　　可以说，尽管目前其他车企在研发投入上还较比亚迪有所差距，但都在不断追赶的过程中，形成技术创新“百家争鸣”良好趋势。李云飞在论坛中表示，中国汽车产业只有充分竞争，才能倒逼行业进行技术竞赛，源源不断为市场提供更优质的产品和服务，从而让中国品牌向全球延伸，让世界看到中国品牌。

　　如今自主品牌在国内市场已经牢牢地占据了主力位置，不过接下来的任务却更加艰巨。从汽车大国到汽车强国，中国汽车必须走出一家与大众、丰田等世界级汽车企业看齐的中国车企。在海外市场上，中国汽车几乎再一次站在了同一起跑线上，面对海外市场的挑战和机遇，中国车企无惧风浪加速出海。

　　2024年上半年，中国汽车市场璀璨夺目，见证了中国品牌集体腾飞的壮丽时刻，比亚迪以非凡成就傲视群雄，领跑市场潮流。展望未来，随着中国汽车品牌在全球范围内的积极扩张与技术创新浪潮的持续涌动，我们满怀信心地预见，比亚迪将作为中国汽车工业的杰出代表，成为“中国制造”耀眼的国际象征。

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