对于电动汽车而言，续航里程成为最为关键的参数，甚至超越了动力，而寒冷环境会在不同程度上降低电动汽车的续航表现，因此冬季测试成为评估电动汽车真实续航能力的重要手段。在最近进行的挪威冬季测试中，中国品牌豪华电动汽车高合HiPhi Z成功击败众多国际车型，夺得续航里程和续航达成率的双料冠军。

　　此次挪威冬季测试由挪威汽车联合会（NAF）和当地汽车媒体《Motor》杂志联合主办，涉及到23款车型，其中大多数为国际品牌，包括奔驰、宝马、奥迪、起亚、福特、现代、日产、标致、Jeep、欧宝、特斯拉、极星、沃尔沃、丰田、大众等。除了高合HiPhi Z之外，中国品牌还有小鹏G9、蔚来EL6、蔚来ET5、比亚迪海豚、MG4等车型参与测试。

　　该冬季测试于1月底进行，挪威当地气温在零下2°至零下10°之间。尽管HiPhi Z在23款车型中的WLTP续航里程不是最长的，但却在实际测试中表现出色，官方WLTP续航里程为345.1英里（约555公里），实际续航达到324.3英里（约522公里），衰减仅为5.9%，是唯一一款衰减在10%以内的车型。

　　高合HiPhi Z在寒冷天气下出色的表现得益于其自主研发的“高效热管理系统”，该系统将高效热泵空调、电池和电驱动热管理系统巧妙结合，实现了卓越的高效节能性能。高合汽车在极寒环境中的卓越表现展示了其坚实的技术实力。高合汽车将继续推动新能源汽车技术的创新与变革，为电动时代带来更多可能性。

　　位居次席的是宝马i5，其WLTP续航里程为314.5英里（约505公里），实际测试结果为275.6英里（约443.6公里），减少了38.9英里，衰减率达到12.2%。莲花Eletre和起亚EV9紧随其后，衰减率分别为12.3%和12.5%。

　　令人意外的是，备受瞩目的特斯拉Model 3的衰减率高达29.9%，从391.4英里（约629公里）减至274英里（约441公里），续航里程减少近200公里，在23款车型中排名第五。

　　此外，一些中国消费者熟悉的车型也出现了显著的衰减，如丰田的纯电尝试bZ4X，衰减率为31.8%，WLTP续航里程从285.8英里降至194.8英里，净损失91英里，位列倒数第二。而大众ID.7，作为近期上市的新车，衰减率达到31.9%，续航里程减少121英里，初战告捷并不理想。

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