继销量连续两个月未达预期后，小鹏汽车对销售渠道进行新一轮调整。根据财经媒体晚点的报道，公司开始要求经销商储备相当于月销量一半的库存。这一策略调整尚未得到小鹏汽车官方正式文件的确认，经销商们仍在等待最终政策出台。据悉，新的批售模式预计将于4月份实施，小鹏汽车正在协助经销商获取银行以支持此模式。

　　这一调整是小鹏汽车在一年内第三次对渠道进行重大变动，其目的是进一步推动销售。前长城汽车601633）总裁王凤英加入后，小鹏汽车开始逐步回归传统经销商体系，去年已多次调整销售大区并推出“木星计划”以优化销售网络。

　　批售模式的实施，意味着小鹏汽车可以更快回款，缓解资金压力，并优化生产排期。然而，这一模式也可能要求提高对经销商的返点比例，从而影响公司的毛利率。同时，经销商将面临资金和库存风险，若销量不佳可能导致退网。

　　市场分析人士指出，小鹏汽车的这一策略可能会引发终端价格不稳定，尤其是在销量压力下。此外，小鹏汽车新车型难以维持销量势头，如小鹏G6的销量已经显著下降，公司正在通过降价举措来刺激销售。

　　小鹏汽车的销售模式调整，是对其销售体系管理水平的考验。王凤英在长城汽车时期的管理经验可能对小鹏汽车的渠道管理有所帮助。分析人士预计，未来小鹏汽车可能会进一步放权给经销商，直营门店可能仅保留形象店。

　　中国汽车流通协会的报告显示，当前汽车流通行业处于不景气区间。小鹏汽车的销售模式调整，需要考虑到市场环境和经销商的实际能力，以实现双赢。

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