全球能源转型大背景下，新旧能源替代是大势所趋。在新能源谱系中，氢能是一种来源丰富、绿色高效、应用广泛的可再生能源，对我国构建清洁低碳、安全高效的能源体系，实现碳达峰、碳中和目标，提高绿色低碳产业国际竞争力具有重要意义。

　　全国代表、北京亿华通科技股份有限公司董事长张国强日前在接受新华网专访时表示，“氢能作为用能终端绿色低碳转型的重要载体，可以最大限度发挥可再生能源优势，是加快建设新型能源体系的重要抓手。”

　　谈到目前氢能产业发展情况时，张国强代表说，目前氢能产业呈现积极发展态势，已初步掌握氢能制备、储运、加氢、燃料电池和系统集成等主要技术和生产工艺。在氢能应用方面，氢交通是氢能产业的先导，截至2023年底，燃料电池汽车保有量超过2万辆，成为全球燃料电池商用车推广最多的国家。2023年氢燃料电池汽车销售5791辆，对应2022年的3367辆增长72%，中国由此成为氢燃料电池汽车全球销量最多的国家。此外，目前全国已建成417座加氢站，位居全球首位。但总体看，我国氢能产业仍处于发展初期，面临行业规模小，难以支撑氢能产业可持续发展，绿氢尚未形成规模化生产，加氢基础设施不健全等挑战。

　　张国强代表建议，通过加强技术创新、推动规模化生产、加速离网制氢布局、推进加氢站及氢能管道等基础设施建设，构建低成本绿色氢能供应体系，构建氢能制、储、运、加、用等全产业链技术装备体系，提高氢能技术经济性和产业链完备性。以市场应用为牵引，有序推进氢能在交通领域的示范应用，拓展在储能、发电、冶金、化工等领域的应用，推动产业规模化发展，以规模带动产业提质降本。在示范应用层面，建议加大财政支持力度，鼓励地方制定专项财政支持政策，继续增加燃料电池汽车示范城市群数量，将经济基础好、氢源丰富、产业配套基础好的地区纳入燃料电池汽车示范城市群，推广燃料电池汽车等。

　　“氢能高速，是行业普遍认可的推动氢能交通跨区域规模化应用新路径。”张国强代表建议，统筹建立国家层面的专项管理机构，加快制定氢能高速建设方案，出台氢能高速专项支持政策。

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