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bd半岛官网:汽车底盘有哪些零件?

  离合器:为了保证汽车起步时平稳、换挡顺利、防止传动过程中过载、防止扭振的冲击;变速器:是用来协调发动机的转速和车轮行驶速度,从而使其发动机性能释放到最佳;主减速器:是为了才传动过程中减小转速,增大扭矩的部件。使其传动的速度降下来,才能获得比较高的输出扭矩,从而得到更大的驱动力;半轴:也是驱动轴,传使动力的轴;万向节:是调控汽车转向的,属于矢量传递动力的装置;传动轴:是装在变速器和后桥之间的,是讲变速器带来的扭矩和旋转动力传给后桥。

  车架:是用来承载底盘各个配件的框架,也是承受外界压力的防护架;平衡杆:是用来提高汽车的操控性能,特别是在转弯的过程中;车桥:是用来传递车架和车轮带来的各个方向的作用力;车轮:承载和翻滚是他最终选择;元宝梁:用来承载发动机和变速箱的,还起到加强车身强度的目的;减震器:它的作用是减少车架和车身的震动,使其车辆平稳、安全、舒适的驾驶;羊角:起链接转向的作用,链接的是减震和下摆臂;支臂:起固定链接作用,用于车架和羊角的链接;三元催化:是排除尾气的通道。使其转变成无害的二氧化碳、水、氮催化器。

  转向轴:增大方向盘给予的转动力,从而顺利的改变力传动的方向;转向横拉杆:和转向轴协调完成相应转向工作。

  刹车盘:同时作用于刹车片使其车辆制动,提供的一个摩擦表面而已;刹车分泵:提供动力顶动刹车片使其和刹车盘摩擦起制动作用,就是给予刹车勇气的功能;刹车片:与刹车盘摩擦达到制动效果。

  底盘复杂程度很高,调校较为复杂。底盘使车辆与路面产生联系,除了重力和与空气动力学有关的力之外,所有力与力矩都依靠路面与轮胎的接触面传递。行驶中最重要的准则是:不能中断车辆与路面在轮胎处的联系,否则,车辆的操纵、加速、制动与侧向力的传递都是不可能的。

  前轮前束调整适当。前束不准,会增加汽车的滚动阻力,使燃料消耗增加。定期检查前束值并与正常值比较,如数值不同应进行调整。

  注意前、后桥与车架的变化。前、后桥与车架发生位移或弯曲变形,使车身不能保持垂直或水平,汽车行驶时就向某一侧偏驶,轮胎与地面发生滑动摩擦,从而增加了行驶阻力,使油耗大幅度上升。

  前轮下摆臂平衡拉杆(原车必备配件也有叫前防倾杆的),设计安装于前桥与前轮的单独连接,主要作用是负责控制前轮的内外侧倾角,见小侧倾。

  方向前束平衡拉杆(原车必备配件),设计安装于两边的前轮下摆臂上,控制方向前轮的整体对称。主要作用是负责前轮的前倾角,保持方向轮的循迹能力。

  前轮避震塔塔顶平衡拉杆(港澳俗称:顶巴,选装件),设计安装于前避震塔塔顶的位置上,主要作用是增强机舱与前部车身的刚性,抵消离心横向扭力造成的车架形变(严重时的形变能造成塔顶撕裂),改善车辆的过弯能力,提高过弯速度,减小车身受离心力作用而产生的侧倾角度。

  前底横梁平衡拉杆(俗称:前底吧,选装件),设计安装于前桥与车架底盘前方的连接部位,主要作用是增强前底横梁(前桥)与底盘的连接强度,减小离心力与车身扭曲造成的前桥位移形变,其主要作用同样是改善过弯性能。

  后轮避震塔塔顶平衡拉杆(俗称:后顶吧,选装件),设计安装于后避震塔塔顶的位置上,主要作用是增强车尾箱的强度,减小车厢后部由于离心力造成的横向扭曲,减小过弯时车尾部的侧倾度,提高车辆过弯性能。

  后桥悬挂增强平衡拉杆(俗称:后底吧,选装件),设计安装于后桥与车架底盘后方的连接位置上,主要作用是加强后桥与车架的连接强度。

  日常环境下,车辆在行驶当中受到路面外来的作用力,会造成车身的扭曲,此时车身刚性越低的车所造成的车身扭曲就会越大。车身刚性低还会引起车身扭曲,影响到轮胎与地面的接触面,造成车辆的转弯性能和操控性能有所下降。

  而安装底盘加强件的好处就是能将底盘的各部件拉住,从而加强车身刚性,抑制车身扭曲。这时的车辆操控感觉会更灵敏,加强的车身也会吸收掉来自地面的冲击,提高舒适性,车辆行驶也会更稳定,也能减少车身老化带来的松散感,还能将悬挂的作用发挥到极致,使车身有效的分散扭力。

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