截至2023年底，全国汽车保有量为3.36亿辆，乘用车平均车龄已超过6年，维修需求随之增长。然而，汽车后市场长期“鱼龙混杂”，配件质量参差不齐、服务标准不统一、价格不透明等，无一不妨碍行业有序发展。2023年9月，商务部等九部委联合印发了《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》（下简称《意见》），其中明确提及，力争到2025年，汽车后市场规模稳步增长，市场结构不断优化，更好满足消费者多样化汽车消费需求，有效推动汽车后市场高质量发展。
落实到企业层面，更需要他们去做一些“难而正确的事”——顺应汽车消费新趋势，推进标准建立、技术创新、模式创新、业态创新。
成立十三年来，途虎养车一直致力于重塑汽车后市场行业，通过一系列标准化举措、规范化的商业模式。近期，途虎养车先后荣获国家级企业标准“领跑者”称号、入选2024年度国家级服务业标准化试点项目，在中国汽车维修行业协会年会中，途虎养车体系内上百家门店获得年度“全国汽车维修行业诚信企业”等优秀汽车维修企业最高嘉奖。显然，汽后市场已经进入”途虎模式“。
在汽车服务领域，标准化如同一把标尺，是衡量行业成熟与否的重要标准。但目前汽车售后市场的建设明显滞后于销售市场，还存在售后网点不够普及，维修店服务项目少、维修售后服务繁琐等诸多问题。
中国汽车流通协会售后零部件分会副理事长李彤梅认为，当前汽车维修服务仍然存在“小散弱”的特征：一方面，标准化、规范化作业有待加强，维修服务的质量和水平仍有不小提升空间；另一方面，围绕新能源汽车的维修服务体系仍处在起步阶段，需要加强技术水平和专业人才储备。
标准化服务不仅体现在零配件的流通上，更要贯穿于整个汽车服务链条。早在2016年第一家途虎养车工场店上线之时，途虎养车就着手构建起一套“汽车后市场服务标准体系”。随后，为进一步推进汽车后市场服务标准化进程，提高行业基础设施建设、工场店管理和服务水平，途虎养车承担了上海市“汽车后市场服务标准化试点”项目，开展汽车服务标准体系的编制、运行和评价工作，完成标准化组织机构的搭建，并编制教材及相应课程标准化培训技师。
基于这样的高标准，途虎养车得以在全国范围内快速扩张，而这种规模化的连锁经营模式，也进一步成为全国汽车后市场服务水平的提升和标准化进程。
《意见》明确提出，坚持融合发展，通过线上与线下融合、传统与新兴融合以及跨领域、跨行业融合，丰富汽车后市场产品和服务，满足人民群众多元化消费需求。
信息不对等、商品是否保真保正、销售路径是否可溯等是消费者在汽车后市场最为关注的问题。近日，途虎养车与华为开启“云上”创新，推出基于华为云区块链技术的“中国汽车配件溯源平台”。通过华为云“一物一码”溯源方案，途虎养车为汽车配件在流通环节提供正品验真和防伪溯源认证，让汽车配件来源有据可查、质量放心可靠。
为进一步保障消费者的知情权和选择权，途虎养车发布了四项“放心消费”举措，包括强化“电子报价单”功能、升级“正品溯源”查询系统、健全投诉问责制度以及与各地消费者协会开展售后联动等内容，打造一个透明、规范的消费环境，让消费者从进店到离店的体验全流程透明可感知。
截至目前，途虎养车已入驻中国消费者协会电商消费维权直通车(绿色通道)平台，并在四川、湖南和山西等地建立省级消费维权工作站，以不断提升消费者满意度，营造安全放心的汽车服务行业消费环境。
基于用户真实消费体验、意见与建议，途虎养车推出行业首个面向用户打造的评优体系“口碑好店”，而每一个好店的树立，都在标准化的服务之下形成正向循环，成为消费者持续选择的标杆门店。
资本市场之所以看好企业，除了现有的业绩，更关注企业的成长性，途虎养车在行业模式以及消费者服务领域的不仅带来整个行业的变革，也为汽车后市场产业发展注入能量。
在持续提供正规便民实惠的产品和标准化的服务之下，对于消费者来说，途虎养车改变了售后市场“一锤子买卖”的刻板印象，致力于和消费者维持长久的关系。对整个行业来说，中国汽车行业正迎来新能源智能汽车持续热销的“百年未有之大变局”，途虎养车通过数字化系统和标准化体系的建设，不仅让自身摸出一条适合中国汽车后市场产业发展的路径，也基于自身打通的生态模式，成为行业的“最大公约数”赋能产业链上下游共同发展。
目前，途虎养车已与多家知名轮胎品牌展开战略合作，在打破产业边界之下积极拓宽行业服务，联动制造商智能化生产、数字化营销，共同推进行业的规范。
更重要的是，近年来，途虎养车不断通过C2M方式助力上游产业，例如飞跃等国产轮胎品牌与途虎养车进行C2M深度合作后，销量迎来快速增长。据早前披露数据显示，途虎养车轮胎总销量中，国货占比5年翻了10倍。
以标准为基，以消费者为魂。在坚持做难而正确的事之下，途虎养车成为汽车后市场发展的新标的，而在汽车后市场的万亿蓝海之下，途虎模式也将成为行业认可的发展标杆。
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