互联网发展到现在，物联网已经逐渐走进人们的生活。在汽车领域，新能源汽车、互联网汽车、自动驾驶技术等新技术更是给人们的驾车出行带来了很大的变化。

　　当颇受关注的乐视互联网汽车还未实现量产时，上汽集团与阿里联手打造的中国第一台量产互联网汽车荣威RX5已经走进了消费者的视野，获得了年轻用户群体的青睐，三个月时间拿下10万订单。至此，中国的互联网汽车领域进入了一个新时代。

　　在2016 TC中国汽车互联网大会上，来自汽车和移动互联网跨界领域的精英们对汽车产业格局发起了新一轮战略性探索。

　　生活中，人们在车内的的时间越来越多，人们也越来越追求驾驶汽车时自己所享受的服务，除了汽车硬件设施的提升外，作为精神享受的内容服务已经变成了汽车服务不可或缺的一部分。

　　在交通场景下，互联网作为一种连接介质，数据作为载体，把人和汽车联系在了一起，实现了人与车的交互，让汽车不再是冷冰冰的躯壳，拥有了互联网这一灵魂后，汽车变成了人们的伙伴、朋友，帮助用户改善驾驶乐趣。

　　互联网汽车为消费者提供的服务产品将更多的从硬件设施服务转向软件内容的生产，服务渠道从传统的地面转向互联网云端。

　　基于互联网，汽车行业将不再局限于汽车制造，用户在使用互联网汽车时会产生大量的数据，这些数据更高产生更大的价值。利用汽车这一用户接口，汽车厂商将可以为消费者提供更多的跨界服务。

　　大数据作为互联网时代的产物，被运用在了各行各业当中。基于大数据分析，汽车厂商能够实现消费者的需求洞察，提供定制化的内容服务。

　　在过去，汽车行业一直是B2C的企业模式，由车企来调查客户需求、定义产品。在互联网时代，用户的个性化需求越来越强烈，以用户为中心的C2B智能化、大规模定制趋势成为汽车制造的必然趋势。

　　互联网时代的一大特点就是定制化、个性化服务，人们已经不再满足于产品的物理属性，更多的注重其社会属性。尽早的让用户参与造车过程，可以提升用户的参与度，培养品牌产品粉丝群。

　　互联网3.0时代，汽车行业的“数字化转型”已全面展开，用户对于产品的需求发生了改变。其实并不是互联网智能汽车的造车工艺、品质要优于传统车企，而是经历过互联网时代洗礼的人们，在思维和认知上已经发生了改变，传统车企从产品角度出发设计的车型已经不再具有吸引力，而智能汽车却从改变生活方式的角度切入，唤起人们的购买。

　　互联网汽车、无人驾驶技术对人类最大的贡献是能够降低交发生通安全问题的概率。互联网汽车系统可以收集驾驶员的操作信息，利用大数据分析将帮助驾驶员进行修正驾驶误区，实现更顺畅的驾驶。

　　同时，无人驾驶汽车中的面部识别可以根据驾驶员眨眼次数、打哈欠频率判断是否疲劳驾驶，红外线传感能够获得车辆位置、行驶速度、周边环境以及障碍物等信息，自动减速或避让，减少交通事故的发生。

　　在未来，互联网汽车采用无人驾驶技术，将不再需要人为操控系统，汽车的外型可以根据用户的需求进行自定义设计。

　　互联网汽车让升级型购车消费发生逆转。基于荣威RX5销售数据分析，阿里巴巴集团战略客户部行业合作总经理霍志刚说：“在增换购型车主中，4%拥有超豪华品牌，20%拥有豪华品牌。”

　　互联网改变的不仅是各个行业，更是人们的生活方式，互联网汽车在未来的发展核心在于以用户为中心、推行C2B模式，坚持创新，坚持核心技术+拥抱合作伙伴双向发力，给用户提供最大价值的服务产品。

　　媒介360一直致力于创建市场广告主-传媒-专业机构的行业智能生态系统，着力于媒体传播研究和战略转型，激活创新生态，资源跨界整合等问题，更多关于互联网行业媒介研究、内容经营、广告投放、市场卡位与咨询培训。

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