数据显示，2025年，我国智能网联汽车市场规模可达到近5900亿元，发展空间和发展前景广阔。同时，智能网联汽车对整个汽车产业链带动作用明显。智能网联汽车已经成为汽车技术变革下半场竞争的一个关键点，也成为全球主要经济体，尤其是大国竞争的战略制高点。
智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。目前对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面。近年来，智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力，很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。
在政策支持及产业发展红利驱动下，各地政府对智能网联投资日益加大，企业对智能网联汽车的测试、示范、应用的需求也日益提升。
近年来，以新能源汽车为载体，我国智能网联乘用车产业发展迅速。从2019年到2022年一季度，智能网联乘用车在新车中的渗透率，尤其是在新能源汽车新车中的渗透率逐年提高，有望在2025年达到50%以上。
数据显示，2025年，我国智能网联汽车市场规模可达到近5900亿元，发展空间和发展前景广阔。同时，智能网联汽车对整个汽车产业链带动作用明显。智能网联汽车已经成为汽车技术变革下半场竞争的一个关键点，也成为全球主要经济体，尤其是大国竞争的战略制高点。
8月31日，在岳麓峰会“科技创新 引领数字未来”专场论坛上，长沙市委、湖南湘江新区党工委谭勇表示，湘江新区已出台专题方案，将以772平方公里直管区域为重点，推动智能网联汽车道路测试、示范应用和商业化运营先行先试、加快落地，打造全国首个智能网联汽车创新应用示范区，建设成为具有重大引领带动作用的技术和产业创新高地。
《湖南湘江新区智能网联汽车创新应用示范区行动方案(2022-2025)》(简称《行动方案》)近日出台，提出构建国内首个智能网联汽车创新应用示范区。
根据《行动方案》，支持深入开展智能网联汽车道路测试，鼓励智能网联汽车规模化应用及商业运营，加快智慧城市基础设施与智能网联协同发展，完善示范应用及运营管理配套制度体系。支持深入开展智能网联汽车道路测试，主要包含开展全无人测试、逐步实现全域开放、推动智能网联汽车高速公路测试落地。
《行动方案》提出，支持全无人自动驾驶出租车商业运营。逐步推动全无人自动驾驶出租车在创新应用示范区全域、全天候运行。出台鼓励政策，支持全无人自动驾驶出租车大规模商用，鼓励在园区、景区、商区、机场、高铁站、地铁站等特定区域开展点对点的商业运营服务。打造国内规模最大的全无人、全天候示范应用和商业化运营城市。
根据中研普华研究院《2022-2027年中国智能汽车(智能网联汽车)行业深度调研及投资前景预测报告》显示：
国外主要的龙头整车企业、零部件企业也都在争相布局智能网联汽车产业。特别是在智能网联几个主要板块：感知层、执行层、决策层以及网联车载通讯系统方面，博世、德尔福、等跨国零部件企业优势明显。在国内，智能网联汽车也已成为国家和地方产业的战略发展方向。
2020年国家发改委牵头11个部委，发布了我国《智能汽车创新发展战略》，从顶层设计规划了到2025年中国智能汽车在标准体系、技术实力、市场应用、基础设施、法规标准和产品监管方面的发展态势，为国内智能汽车产业发展明确了目标和方向。
如今，我国智能网联汽车标准体系建设日臻完善，已基本形成了能够支撑驾驶辅助及低级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系。“十四五”末期将形成一百余项智能网联汽车标准，以支撑高级别自动驾驶的智能网联汽车产品的应用和管理工作。
在全球汽车销量下滑的背景下，我国新能源车上半年销量逆势大涨120%。发展新能源汽车不仅有利于先进制造业和绿色低碳发展，也有利于丰富消费者选择和提供高质量产品。
智能化赋能电动化，用户体验显著提高，智能新能源汽车魅力进一步提升。汽车逐渐由信息孤岛的交通工具发展成为集出行、娱乐、服务等为一体的数字空间，迎合了广大消费者，特别是年轻消费群体的数字化生活方式，以及对智能化、网联化功能的消费偏好。还有产业扶持政策构筑基础，促推广政策延续。
《2022-2027年中国智能汽车(智能网联汽车)行业深度调研及投资前景预测报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。
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