汽车代表一个区域工业制造的实力，一款汽车需要上千种材料的复杂配置，一张图纸是无数创意碰撞的结晶。

　　广汽研究团队以千万次的极限尝试，让“不可能”成了“现实”：工程师俞雁立志打破被进口汽车“压一头”僵局，踏上潜心研发汽车材料的漫漫长路，见证广汽从曾经的“一穷二白”，到如今能用5000多种材料设计出第一台纯国产纯电动超跑；设计师余文把“设计出一款可移动起居，甚至会飞的飞行汽车”当成挑战目标，在挑战极限的路上从未停步；工程师杨土超在12年里，申请了30多项发明专利，为中国汽车注入新动力。

　　广汽研究院团队以无数次的研发实践，为中国汽车产业发展注入新的动力。他们的故事在2024年“榜样的力量·做新时代文明人”广东省精神文明建设好人盛典的舞台上演，本次盛典由广东省委宣传部、广东省文明办主办，广东广播电视台、深圳广播电影电视集团承办，于2月12日在广东卫视全国首播。广东大力选树具有引领时代、担当作为、勇于创新、追求卓越等崇高精神品质的身边好人，引领全省广大干部群众继续谱写广东现代化建设新篇章。

　　广汽研究院团队能够成为“榜样”，离不开广东近年来的高质量发展。2023年，中国汽车产销量均首次突破3000万辆，多项指标创历史新高，其中，新能源汽车产销更是保持“快车道”发展态势，连续8年位居全球第一。就广东而言，2023年全省新能源汽车年产量达253万辆，全国每4辆新能源汽车就有1辆是“广东造”。

　　这一成绩的背后，是广东在新能源汽车领域不断提升的技术研发能力，尤其在智能化、数字化等关键领域，涌现出一批具有国际竞争力的企业，这些企业在技术创新和产品研发方面取得显著成果，为新能源汽车产业的快速发展提供了有力支撑，促进广东汽车产业的升级和转型。比如广汽埃安智能生态工厂成为全球唯一新能源汽车“灯塔工厂”，深汕比亚迪汽车工业园、小鹏汽车广州工厂等全面投产，肇庆小鹏智能智造研究院建成运营。

　　借着新能源汽车产业链的规模优势和先发优势，广东对外“磁吸效应”不断加大。刚刚过去的一年，国际汽车巨头纷纷“加码”广东汽车产业：广汽丰田携手小马智行，推进L4级自动驾驶量产并商用；德国大众汽车集团向小鹏汽车注资约7亿美元，以提高大众在中国的智能网联汽车研发能力……

　　在汽车制造的智能化转型方向上，广东汽车产业跑出“加速度”，这也正是广东推进“制造业当家”，实现新能源汽车“弯道超车”的缩影之一。

　　2024年广东省政府工作报告提出，坚持实体经济为本、制造业当家，建设更具国际竞争力的现代化产业体系，加快形成新质生产力。

　　广东省体制改革研究会执行会长彭澎表示，广东在发展先进制造业方面有布局早的优势。从“十二五”期间广东提出经济转型升级，到“十四五”制定培育20大战略性产业集群的布局，广东一直强调“制造业当家”，对先进制造业的发展给予越来越高的重视。

　　2023年，广东明显加强了对制造业的调整优化，相继发布了“制造业当家22条”“以制造业为重点的外资17条”“降低制造业成本10条”等系列针对性举措，促进各类高端资源要素快速向制造业倾斜。

　　针对新能源汽车这一尖端制造业，广东印发《广东省发展汽车战略性支柱产业集群行动计划（2023—2025年）》，从区域协同、强链补链等角度着手，提出到2025年汽车制造业营业收入突破1.35万亿元，尤其新能源汽车产量占汽车总产量比重将超过一半。这为广东智能汽车企业提升创新能力、进行业态创新、延展产业链注入新动能。

　　如今，在“制造业当家”的广东，20个战略性产业集群增加值占GDP比重已达40%。据广东省工信厅数据，2023年，全省汽车制造业实现销售产值13060亿元，同比增长8.1%；汽车产量519.19万辆，占全国的17.2%；新能源汽车产量253.18万辆，占全国的26.8%。

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