新能源汽车的兴起改变了传统汽车产业格局，传统汽车制造商需要加大对新能源汽车技术的研发和应用，以适应市场需求和环保趋势。在新能源汽车市场竞争日益激烈的情况下，传统汽车制造商需要不断提升自身的技术实力和产品竞争力，以保持市场地位和发展空间。

　　5月23日，据彭博社报道，法拉利公司首席执行官贝内代托・维尼亚(Benedetto Vigna)表示，其首款电动汽车有望取得成功。贝内代托・维尼亚在接收采访时表示，法拉利首款电动汽车将于明年第四季度问世，“各个方面都将独一无二，我们走在正确的道路上。”他相信，这款纯电动超跑能够像燃油车一样畅销。

　　目前，法拉利正在意大利马拉内罗建造用于生产混动、纯电超跑的新工厂，按计划将在下个月底揭幕。贝内代托・维尼亚透露，这款电动汽车不会刻意模仿内燃机的轰鸣声，而是“重新诠释”电动机发出的声浪，目前已有部分50岁以下的客户和年长的客户对购买这款新车表示了兴趣。

　　对于中国电动汽车市场，据法拉利2024年第一季度销量显示，中国地区法拉利第一季度销量为317辆，同比下滑20%。而贝内代托・维尼亚则认为，中国电动汽车的出现应当成为欧洲车企的“冲锋号”，使欧洲不再自满。“对我来说，这是欧洲行动的号召，这是一场很好的竞争。”

　　从新能源汽车产量来看，2019年至2022年全球新能源汽车产量持续增长，由235.6万辆增长至1074.9万辆，2022年同比增长59.20%。相比2021年108.30%的增速，2022年全球新能源汽车产量增速有所下滑，行业爆发性的扩张周期或已过去，随后大概率进入平稳增长阶段。

　　据EV VOLUMES统计数据，2014-2022年全球新能源汽车销量快速增长，2022年全球新能源汽车销量约为1052.2万辆，较2021年增长55%，相比2022年109%的增速有所下滑，但仍然为近九年来较高的增速。新能源汽车的区域增长模式正在发生转变，在欧洲销售量连续两年大幅增长后，电动车在欧洲的销售量仅比2021年增长了15%。整体汽车市场的疲软和持续的部件短缺已经造成了损失，乌克兰的战争加剧了这种情况。美国和加拿大的电动车销量同比增长了48%。2022年下半年与2021年同期相比，全球新能源汽车市场出现了细微复苏态势。

　　从市占率来看，2022年全球新能源汽车市占率达13.3%，其中，中国新能源汽车市占率最高，2022年达到24.4%，其次为欧洲，新能源汽车市占率为17.3%。相比全球新能源汽车市占率13.3%的平均水平，可以看到新能源汽车在印度、日本的市占率均较低，未来市场空间相对广阔。

　　国际能源署发布《2024年全球电动汽车展望》预计，未来十年全球电动汽车需求将持续强劲增长，2024年销量预计达1700万辆，占全球汽车总销量的五分之一以上。2024年，中国电动汽车销量将增至1000万辆左右，约占中国国内汽车销量的45%;在美国和欧洲，电动汽车销量占比预计分别为九分之一和四分之一左右。

　　业内人士表示，全球新能源汽车市场潜力巨大，有待各国企业共同努力挖掘。东风集团岚图汽车CEO卢放表示，如果全球汽车市场哪怕也有50%实现新能源替代，那对全球汽车产业都意味着巨大的市场机遇，现有产能还远远不能满足需求。

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