近年来新能源汽车发展迅猛，年初更是由比亚迪带头掀起价格战，相同的价格内，在驾驶体验上相同的价格区间内燃油车完全没有对比性，新能源汽车长期被吐槽的续航问题也随着800V平台的技术突破而被解决。

　　近日，乘联会发布了4月上半月的车市报告，报告中显示在今年4月1日-14日期间，国内新能源汽车市场零售26万辆，同比增长32%，零售占比达到了50.39%。此外，全国乘用车厂商新能源批发26.8万辆，其占比也达到了50.19%，批发和零售渗透率均突破了50%大关，而传统燃油车在新能源汽车一波接一波的攻势下尽显疲态，新能源取代燃油成定局。

　　早在2020年我国就制定了2035年渗透率超过50%的目标，而在此前的数据中显示，2005-2015年期间渗透率仅为1%，2016-2019年渗透率开始几何增长，渗透率提升至5%，而在2020-2024年这期间，双周渗透率暴增至50%以上，除了国内的政策推进，更多的还是愈发成熟的技术和更优越的驾驶体验让消费者选择了新能源汽车。

　　新能源汽车在技术上持续进化、产品不断细分，通过日趋成熟的技术解决了以往里程短、驾驶体验差的问题，而今的新能源汽车在驾驶体验甚至有着越级的资本，不仅动力更强劲、提速更快、静谧，环保、顺畅，更智能的车机交换、智能辅助驾驶、智能互联等技术对比燃油车有着碾压式的优势。

　　燃油车正在逐步推出历史舞台，曾辉煌过的韩系、法系都以沦为小众，部分合资预见了这历史的滚轮甚至早早的退出了中国市场，导致大量经销商门店关闭，引发了后续一连串危机事件，这之中就包含大量的消费者纠纷和维权，甚至有交了钱还拿不到车这种致命的新闻传播，在这一起一落之下，新能源汽车接棒成为国民新代步工具也是不可挡的趋势。

　　未来伴随着更多燃油车的退市，燃油车的维护成本也将越来越高，不稳定的油价相较国内便宜稳定的电价也毫无优势，在现实、技术和政策的多方面推进的环境下，中国绿色交通的转型速度只会更快，而这一切也早在3 月份的中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长王传福就给出了前瞻性预估，如今乘联会的最新数据，充分证明了比亚迪不愧为新能源汽车品牌的领航者，具有前所未有前瞻性，中国渗透率突破50%或许只是个开始，绿色出行作为全球统一的概念，新能源汽车行业会在2024年攀上怎么样的新高峰简直难以预估。

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