以福田祥菱M1为例，对其纯电、汽油、天然气三种车型（仅燃料不同，其他配置一致）的TCO进行测算，对TCO影响最大的为购车成本和燃料成本。目前纯电动小卡购车成本高，只有在使用年限达到5年以上时才有优势；天然气小卡由于购车成本仅高于油车约15%，但以目前的气价来计算，使用成本减半，TCO明显优于油车和电车。

　　目前我国汽、柴油销售价格中包含税费主要为增值税、消费税、城建税和教育费附加等，约占销售价的40%；天然气销售价税费种类与汽、柴油相同，占售价15%左右，两者差别主要在于天然气消费税按税率征收，而其汽柴油按定额收取；电费包含增值税、政府基金及附加税，约占电价20%。

　　天然气已包含消费税也就是所谓的养路费，但额度相比汽、柴油较低，而电价目前还未征收消费税。短期来看，虽然天然汽车销量快速增长，但其保有量不到电车的1/3，目前电车仍未加税，天然气车加征税费可能性不大；但长期来看，随着天然气车和电车销量高速增长，国家成品油消费税是后入降低，加之有失公平性，未来电车、天然气车车都可能加税，实现油电气车辆同责。

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