这一段时间,小米SU7可算是赚足了眼球。从设计到价格,引发了一波又一波的讨论。小米SU7是一款纯电中大型车,其实2024年同类型的车还有不少,不需要把宝都押在SU7上。这一波中型/中大型纯电轿车有热门品牌如智己、红旗的,也有稍微冷门一点的如东风,还有新来的选手如极越等,可以根据需求来选择。
智己L6已申报工信部,它是定位在智己L7之下的一款纯电中型轿车,车身尺寸为4931*1960*1474mm,轴距为2950mm,预计在二季度亮相,年内上市。新车造型很运动,有点四门轿跑的意思。尾部设计很特别,尤其是上翘的小鸭尾和C字型贯穿式下包围,十分吸睛。内部几乎完美复刻了智己LS6,贯穿式可升降中控屏、半幅式方向盘、下方内嵌式屏幕等等都很熟悉。
智己L6的动力也是沿用了智己LS6的动力总成,提供单电机版和双电机板,单电机版搭载华域汽车电子提供的驱动电机,最大功率250kW,最高车速200km/h;双电机版搭载联合汽车电子/华域汽车电动提供的前后驱动电机,最大功率分别为200kW和379kW,最高车速239km/h。参考此前官方宣传的资料,长续航版或用半固态电池,CLTC工况续航里程将超过1000km。
红旗EH7就是之前曝光的红旗E001,是基于红旗FMEs平台架构打造的一款纯电中型轿车,也是该架构的首款新能源轿车。该车将会后驱版和四驱版,后驱版搭载最大功率为253千瓦的驱动电机,四驱版搭载前后电机双电机,最大功率分别为202/253千瓦,系统最大功率455千瓦,官方透露其零百加速3.9秒。与之匹配的是111kWh的三元锂电池包,工信部显示续航里程分别为820km和760km(四驱)。此外,新车支持超充,并提供换电版本。
红旗EH7的尺寸比汉EV更大,长宽高分别为4980/1915/1490mm,轴距为3000mm。既是纯电新车,设计方面自然要向新能源靠拢,红旗EH7的设计风格变得更为年轻时尚,封闭式中网、两侧的“7”字形大灯组、“X”造型扁平梯形下格栅等,辨识度是有的。车侧略有点跨界轿跑的意思,悬浮式车顶、隐藏式门把手、大尺寸轮毂、红色卡钳等,时尚元素都没落下。
极越为人熟知的时间不算长,首款车型极越01在去年10月底上市,24.99-33.99万的价格不算便宜,官方也很果决,时隔一个月直接全系直降3万,让它在一段时间内出尽了风头。品牌第二款新车极越07定位“最美智能掀背轿车”,曾在11月广州车展亮相,预计2024年正式发售。
整车采用四门轿跑车的设计样式,包括无框车门、掀背式尾门、隐藏式门把手等经典设计都有体现,并大量融入新能源设计元素。从之前曝光的内饰设计图来看,该车和银河E8一样采用大尺寸悬浮屏设计,座舱加入炫酷环境氛围灯和半圈方向盘,并将应用国内首个纯视觉的智能驾驶方案,具体表现还得等等看。
这是东风推出的中大型轿车,已经开启预售,预售价15.9万起,提供纯电和增程两种动力版本。在东风量子架构平台和马赫E动力的技术加持下,eπ007搭载同级唯一的电动四驱,双电机综合功率高达400kW,零百加速仅需3.9秒,并且可实现同级超低能耗,仅为11.9kWh/100km,增程版车型满油满电续航更可达到1200公里。
正面是新能源车的常规样式,侧面的溜背式造型和贯穿式腰线,勾勒出了比较优美的曲线效果。尾部小亮点不少,采用贯穿式LED尾灯,尾翼支持电动升降,尾箱是掀背式打开方式。比较惊喜的是,它还提供剪刀门版本。尺寸方面,新车长宽高为4880/1895/1460mm,轴距达到了2915mm,风阻系数低至0.209Cd。
这四款不能说有多热门,但也算是各有特色,可以挑选看看。最近,我们跟大家聊了很多新车,包括今年会上的燃油SUV、燃油轿车、MPV、各大品牌的新车规划等等,重点新车还是蛮多的。准备在今年购车的朋友,不妨提前多关注关注。
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