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bd半岛官网:第1种:带有石墨烯或黑金标识的铅酸电池

  11月以后,我国大部分地方的气温都会下降,而气温下降给电动车带来的最大困扰,莫过于电池不耐用,由于电动车大部分是铅酸电池,而铅酸电池又是非常“怕冷”的电池,直接影响就是电动车续航变短,电动车的实用性降低。

  铅酸电动车电池不耐低温是事实,但就因为此换锂电池,小行家认为也没必要,毕竟,锂电池又3个方面的缺点,在许多车主眼中并不讨好:

  通过以上可以看到,大部分车主还是只能选择铅酸电动车电池,但问题来了,在气温下降的情况下,如何改善续航问题,小行家今天介绍又3类铅酸电动车电池也耐低温,能跑更远,相对更耐用,车主可以作为参考。

  最近几年石墨烯或黑金电池十分受雅迪、爱玛、台铃这些大品牌的青睐,重要原因就是这类属于铅酸电池升级款的电池类型,在各方面表现都更出色,也包括耐低温。

  以雅迪石墨烯电池为例,它的雅迪TTFAR石墨烯3代电池采用了液控耐寒黑科技,并加入防冻电解液,可以直面零下20℃,这要比普通的铅酸电池更耐低温,从而在寒冷天气,可以跑得更远。

  电池不耐低温根本原因在于电解液是“硫酸液体”,在低温下会发生反应,而胶体电池从根本上进行改革,采用胶体电解液替代常规的硫酸电解液,而它由于属于凝胶状的电解质,对于环境温度适应能力非常强,不会因为低温影响电池正常的充放电,所以,寒冷天气它会更耐用,可以跑更远。

  那么,胶体电池可以耐什么样的低温,根据数据显示,它的工作温度在-20℃至50℃之间,意味着,同样可以直面零下20℃。

  如果车主说了,我就要普通的铅酸电池,这种情况下,该如何选择更耐低温,可以跑得更远的电池,小行家建议,选择大规格的铅酸电池,这样可以提升低温下电动车的实用性。

  32AH规格是可以满足绝大多数车主的需求,一般来说,寒冷冬天电动车续航下降30%左右,而32AH的电池,可以跑100公里,这也意味着,即便再冷,电动车依然可以跑70公里,对于我们的短途出行,都可以满足,不用为续航而焦虑。

  天冷电动车续航下降,是一种正常的情况,当然,如果想要提升电池的耐寒性,又只倾向铅酸类的电动车电池,可以选择石墨烯或黑金铅酸电池、胶体铅酸电池、搭载更大规格的铅酸电池,通过这3类电池,提升电池的耐寒性,让电动车相对更耐用、跑得更远,不至于有续航焦虑。那么,你会选择哪一种电池?欢迎大家评论交流。

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