经历过2020年的疫情，2021年对于车企来说是一个崭新的征程。而时光飞逝，转眼间6月匆匆告别。今年上半年，就有诸多的重磅新车投放市场。无论是国产品牌还是合资品牌都在上半年扎堆上市。其中，新能源车型的发布数量相比往年要更多。而众多产品中，哪款车型才能代表上半年的新能源车型，接下来，笔者就为大家盘点一下。

　　设计部分，得益于电动汽车的比例在工程上的限制更少，高合HiPhi X不仅做出了类似跑车的流线外观，同时也还能保持大型SUV的稳重体态。值得注意的是，高合还为HiPhi X提供了大量的颜色选择，并且有双色拼色可选，无论车主想要个性化还是运动感，高合HiPhi X都能提供十分丰富的选择。

　　来到尾部，整车的车尾部分极具层次感，贯穿式的尾灯与头灯相呼应，并支持交互式灯语的显示。值得注意的是，该车底部的扩散器面积更大，搭配顶部的小尾翼以及中部的扰流板，可带来极强的高速平稳性。

　　动力部分，该车全系采用前置220千瓦+后置220千瓦双电机驱动，电动机总功率达到440千瓦，匹配容量为97千瓦时电池组，NEDC续航里程为550公里。实际驾驶中，整辆车就像浮在路面上，同时保留有轻微的不扰人的路感，整体的舒适性与运动感均能够充分的体现出来。

　　外观设计部分，岚图FREE的颜值有点偏稳重和保守。新车延续了概念车iFree的外观设计，造型十分科幻。前脸采用多边型直瀑式前格栅，整体的造型十分凶悍。同时配备的贯穿式灯带搭配岚图可点亮的logo，不仅辨识度很好，其下包围三段式下格栅，可以更好地降低风阻，而底部镀铬装饰的前唇，加入一定的精致感。

　　并且，在配置上岚图FREE的科技产品力也是达到了造车新势力的主流水准。拥有9个摄像头、3个毫米波雷达、12个雷达，可实现丰富的驾驶辅助和自动泊车功能。

　　此外，该车行李厢十分规整，整体的空间比较大。并且后排座椅放倒后能得到更大的储物空间，适合中短途旅行。

　　动力部分，该车分为纯电以及增程式版本。其中，纯电版拥有后置255千瓦的单电机版以及驱动电机总功率为510千瓦的双电机驱动，全系搭配88千瓦时电池组，NEDC续航里程分别为505公里以及475公里。

　　外观设计部分，延续了大众ID家族的设计语言，在细节设计方面非常的前卫时尚。与特斯拉为代表的纯电动车型采用封闭式格栅设计不同，该款车型保留了宽大的前进气格栅，整个造型非常类似于燃油版本车型，这样的设计手法能够让前脸的整体感得到增强，同时也能有效降低风阻。

　　动力方面，该车总功率驱动电机，分别为132千瓦、150千瓦、230千瓦，分别搭配容量为63.2千瓦时以及83.4千瓦时，NEDC续航里程分别为436公里、588公里以及510公里。

　　总得来说，以上三款车型可以满足大空间、高续航的家庭用车需求。并且在一定程度上，也可满足商务用车的需求。而随着政策和市场发展的方向，电动车日后必然在中国市场有很大的前景。大家有何想法，欢迎下方留言。

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