在今日举办的第十九届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，国家发展改革委产业发展司司长卢卫生在发言中表示，将强化统筹谋划，促进产业持续健康发展。

　　卢卫生指出，要坚持发挥市场在资源配置中的决定性作用，强化汽车产业发展的统筹谋划和窗口指导，优化新能源汽车产业布局，遏制盲目投资冲动，规范产业发展秩序，支持骨干企业做强做优培育世界一流汽车企业集团，引导汽汽车企业兼并重组，推动落后企业退出，调整和优化产业结构，防范化解结构性产能过剩风险。

　　卢卫生强调，汽车行业、企业要认真落实国家政策要求，推动汽车企业和产能优化整合和创新机制，创新机制降本增效，共同维护发展秩序，促进产业持续健康发展。

　　日前中国汽车芯片标准检测认证联盟在天津宣布成立，副市长朱鹏出席成立大会并致辞，中国科学院院士王小云作主题报告，来自汽车整车及零部件企业、芯片企业、行业机构、科研院所等150余名嘉宾出席会议。

　　当前，促进中国汽车芯片产业链供应链的自主安全、高效可靠生态建设迫在眉睫。中国汽车芯片标准检测认证联盟的成立将对凝聚各方力量，勇担时代和国家赋予的使命责任，共同突破汽车芯片国产化替代的关键技术，打通国产芯片上车应用通道，实现汽车芯片检测认证自主化具有重要作用。该联盟由中国汽车技术研究中心有限公司担任理事长单位，成员单位包括整车企业、芯片企业及科研机构等120余家。联盟成立后，将面向汽车芯片全产业链，聚焦新能源和智能网联汽车领域，推动汽车芯片产品技术升级与产业化应用，服务支撑建设完整、先进、安全的现代化汽车芯片产业链。

　　联盟将以“让测试有据可依，让行业有芯可选”为宗旨，以检测促进中国汽车芯片标准建立、促进产品上车应用、促进行业生态建设、服务全产业链为总体思路，聚焦新能源和智能网联汽车领域，构建基础检测规范，将天津市打造成全国汽车芯片检验检测新高地，助力我国芯片产业链高质量发展。中汽中心作为联盟理事长单位，将加快推动汽车芯片产业体系完善、生态建设和落地应用，与联盟各单位一道，共同推动我国汽车芯片产业健康可持续发展。

　　天津市副市长朱鹏表示，天津将以联盟成立为契机，承担更多国家任务，以车规级芯片为牵引汇聚更多高校、院所及高科技企业，构建特色鲜明、相对完整、服务全国的汽车芯片产业链供应链体系，打造全国重要的新能源汽车和智能网联汽车生产基地。

　　人工智能（AI）的蓬勃发展正在推动数据中心的需求激增。随着技术整合商将生成式人工智能更深入地应用于日常生活中，数据中心中的计算需求也在不断上升。

　　根据Yole的数据，AI所需的服务器计算密度也会产生大量热量，带来能源效率和可持续性方面的挑战，推动对数据中心和支持其的光学收发器需求。其他应用领域，例如UHD视频、各种AR/VR应用和云服务（社交网络、商务会议、UHD视频流、电子商务和游戏应用等），这些应用也将继续光学收发器市场增长。

　　Yole预计，光学收发器市场的收入从2021年从98亿美元增加到2022年的110亿美元，增长了19.3%。预计在2022年~2028年的复合年增长率为12%，将达到223亿美元。这一增长是由大型云服务运营商和需要增加光纤网络容量的CSP对800G高数据速率模块的高需求推动的。

　　在这一领域，经过不懈努力，中国厂商正在光通信行业中占据越来越显著的地位。目前，高速模块的核心光学技术主要由美国和日本制造商掌握，但中国已经大力投资光子制造平台，包括GaAs、InP和SiPh。

　　2018年，中国电子元件行业协会发布《中国光电子器件产业技术发展路线年)》，该发展路线年核心光模块产品的发展规划，提出2020年中国需实现200G、400G产品规模化生产，核心光电芯片市场30%的国产化。这一计划旨在增加国内光学芯片制造商的市场份额。中美贸易限制和中兴通讯的禁令可能会促使中国增加对高速光学芯片的支持，国内光学芯片生产预计将进一步加速发展。

　　数据显示，在过去的十年里，中国的光器件和模块供应商凭借成本优势逐渐在全球市场上获得份额，目前在全球光模块市场占主导地位。2015年前，全球前十大光模块厂商仅光迅科技一家中国企业;2021年，中际旭创等五家供应商进入全球前十，主要厂商相较前一年市场份额均有提升；2022年，光模块全球市前10名中国占据7家，其中中际旭创、Coherent、思科、华为四家厂商占据全球光模块市场份额超过50%，中际旭创和Coherent分别获得近14亿美元的收入。

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