昨日晚间，比亚迪正式对外公布第五代DM技术，宣告了新能源汽车技术的又一次飞跃。同时搭载这一技术的秦LDM-i、海豹06DM-i车型也重磅上市，以
这两款车型的推出，不仅填补了比亚迪自身的产品矩阵空白，更是直指市场中的雅阁凯美瑞等合资B级、A+级轿车，特别是9.98-13.98万元的指导价震撼人心，具有划时代的重要意义。
在比亚迪看来，此次第五代DM技术发布，是其全年最为重要的事项之一。毕竟，比亚迪上一代DM技术曾被市场视为“燃油车颠覆者”。
按照官方信息，第五代DM技术发动机热效率达到46.06%，其EHS电混系统通过极致的结构设计，功率密度提升70.28%，并大幅减少能量流动路径的损耗，综合工况效率达92%。
发布会还称，第五代DM技术将亏电油耗拉低至百公里2.9L，综合续航里程达到2100KM，值得注意的是，这些数据有“反向虚标”嫌疑。
有媒体实测发现，秦L DM-i满电满油最远能跑2547公里，这个数字足足比官方公布的2100公里多出了447公里，超出官方标称的20%以上！
并且，这项测试的条件极为严苛，三条路线度，其中西安到哈密这条路线，从低海拔往高海拔开，一路翻过秦岭等几大山脉，中间经历连续大上坡，爬升最大海拔差有2100米，可谓“地狱难度”。
最终实测成绩所有车辆均超过2300公里，甚至还有试驾媒体测出了1.88L/百公里的亏电油耗...要知道，目前主流燃油轿车一箱油也就能跑7/800公里，比亚迪秦L DM-i直接多跑了2倍距离，用“遥遥领先”来形容毫不为过。
比亚迪董事长王传福在发布会上表示，今年4月上半月，中国新能源汽车零售渗透率首次超过50%。5月第三周国内新能源车上险渗透率也首次突破50%。“这是历史性的时刻，新能源汽车成为主流，燃油车成为非主流。”
不敢想象，第五代DM技术发布后，以及其他中国新能源车企的新技术、新产品亮相，将给合资燃油车带来怎样的颠覆！
我们知道，轮胎对汽车行驶里程和油耗的影响至关重要，比亚迪秦L和海豹06超2000公里的综合续航里程，必然也少不了优秀轮胎的加持。
据悉，朝阳SU318a是一款专注打造低滚阻为核心的节能省油轮胎，非常契合比亚迪秦L和海豹06的性能需求。
该轮胎采用多节距花纹块技术科学排列，可有效实现静音效果；Silica胎面材料有效提升湿地安全性；刚柔并济的结构设计能够让轮胎磨损均匀，增强使用寿命；花纹倒角的设计，可减少汽车刹车时胎块变形几率，从而提高制动性能。
朝阳轮胎作为中策橡胶旗下的核心品牌，已成为名副其实的国货之光，在新能源汽车领域，为比亚迪、吉利、长安奇瑞长城、哪吒等企业提供最为适配的产品与服务。众多主机厂对朝阳轮胎的大力认可，是朝阳在创新研发和生产能力等硬实力上的体现。
GREEN-Max HP200是玲珑轮胎新一代操稳低滚阻轮胎，可降低轮胎行驶过程中的内能损耗、减少形变生热，在延长续航里程的同时，还为电动车低碳环保性能助力。
GREEN-Max HP200采用花纹四纵沟及特殊的钢片设计，保证了车辆在高速行驶时仍有优秀的横向抓地力以及充足的牵引力；仿真优化后的轮廓及花纹变节距的设计，使路面冲击感更加柔和，振动衰减恰到好处，保证静谧性的同时提升驾驶舒适性。
玲珑轮胎2023年新能源汽车轮胎配套突破900万条，新能源轮胎配套整体市占率近24%，连续多年位居中国品牌第一，目前已与比亚迪、吉利、Stellantis、红旗、五菱、日产等主机厂密切合作，在中国、德系、欧系、美系、日系等全球重点车系的配套上均有新的突破。
今年年初7.98万元的秦PLUS已经让A级车市场天翻地覆，本次发布会，秦L和海豹06的起售价仅需9.98万元，再次引爆整个B级车市场。在这一细分领域，此定价必将掀起腥风血雨。
汽车行业已经让国人们意识到：贵的产品不一定好，但好的产品一定不贵——从技术下沉到价格下沉，中国车企通过新能源汽车实现了对外资的换道超车。
与汽车行业相同，轮胎行业近几年也面临着“内卷”的情况，但不同点是，中国轮胎在研发、产品实力等方面还大幅落后外资品牌。
这也意味着，汽车行业的价格战，是建立在国产新能源汽车产品力的基础上，倒逼外资车企让出利润空间，同时进行产品升级，对消费者来说，都是利好。
而轮胎行业的价格战，中国产品实力暂未对外资构成威胁，只是单纯的低价竞争。这导致部分中小轮胎企业一昧降低成本挣快钱，放弃中长期发展，产品实力没有进步，也逐渐失去消费者的信任。
落后并不可怕，可怕的是不思进取。品牌力、营销力等等一切，都建立在产品之上，而产品又是我们最薄弱最落后的环节。
好在目前，国内头部轮胎企业已经觉醒，开始重点关注产品研发、数字化、智能制造等领域，并推出了性能优异的高端产品。
2024年乃至未来，是产品为王、技术为王的时代，低价不一定是出路，优秀的产品才是获得市场认可的基石。车辕车辙希望，轮胎行业能够紧抓机遇，高质量发展，跟随汽车行业，共创中国制造佳话！
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