梅赛德斯-奔驰推出了首款电动G级车型“新G级”，由G级电动驱动单元总工程师Manuel Ulstöger领导开发。这款车型配备了四个独立控制的电动机，每台电机最大输出功率为108千瓦，总功率达到432千瓦，最大扭矩为1164牛米。这些电机由“LG Magna”合资企业提供，使车辆在崎岖或未铺砌的道路上表现出色。此外，电动G级车还具有“G-turn”和“G-steering”功能，帮助车辆几乎就位，并显着减小转弯半径。

　　电动G级车搭载两级锂离子电池，总容量为116kWh，基于WLTP续航里程可达473公里。电池被安装在厚度高达4毫米的钢梯式车架中，具有降低汽车重心的效果。此外，车辆下部采用含碳纤维的复合材料制成，以保护电池等结构。据称，如果防护板是钢制的，其重量将在150至200公斤之间。

　　总经理Ulstöger表示，电动G级车的核心部件由外部合作伙伴提供，他们专注于最重要的软件。这款车型不仅延续了45年的传统，还追求电气化，并在性能方面超越了内燃车辆。通过整合内燃摩托车辆难以实现的功能，提高了越野性能，使得电动G级车成为越野爱好者的新宠。

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