为-7.5亿元至-9亿元，比2022年同期亏损收窄1%-17.48%，2022年同期为亏损9.1亿元；扣除非经常性损益后的净利润为-8亿元至-10亿元，比2022年同期亏损减少1.26%-21.01%，2022年同期亏损为10.13亿元。

　　针对业绩亏损，众泰汽车表示，一方面，与2022年度相比，2023年度公司汽车整车销售收入有所增加，但汽车零部件及门业业务受市场环境影响收入减少，故总体收入有所减少。

　　另一方面，2023年度公司整车业务仍在恢复中，销量规模较小。同时，公司拟计提资产减值准备和坏账准备等合计约3亿元至4亿元，因此整体业绩仍处于亏损状态。

　　众泰方面没有公布销量信息。据2023年半年报，2023年上半年公司整车产销量分别为872辆和652辆。

　　结合众泰方面此前披露的信息，财报提及的“销售收入”指的是众泰T300车型，这款车是众泰汽车破产重整后首款下线的整车。

　　作为自主品牌车企中的“山寨之王”，众泰汽车也曾受到过市场青睐，但好景不长，2020年9月1日，众泰发布公告称，公司控股股东铁牛集团的破产重整申请已被法院受理。2020年6月至2021年6月的一年时间内，众泰汽车及旗下8家子公司先后被法院受理破产。2021年，众泰生产彻底停摆。

　　2021年6月9日，金华市中级人民法院裁定受理对众泰汽车的重整申请。直至2021年9月30日，江苏深商控股集团有限公司(简称“江苏深商”)被确定为重整投资人，借助20亿重整投资款，众泰汽车得以“复活”。

　　2021年底，众泰完成了重整并开始复工复产工作，2022年10月20日，公司T300新车在永康基地成功开始下线，整车业务开始运转。

　　2022年11月2日，众泰汽车发布公告，公司股票自2022年11月3日开市起撤销其他风险警示，股票简称将由“ST众泰”变更为“众泰汽车”。

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