开盘跌停，收报0.78元/股，股价连续20个交易日低于1元/股。根据《股票上市规则》，广汇汽车股票触及终止上市条件。7月17日晚间，广汇汽车发布公告称，公司股票自7月18日起停牌，存在被上交所终止上市交易的风险。

　　广汇汽车是2023年国内乘用车销量最大的汽车经销商集团，营收规模排名行业第二。但即便如此，传统汽车经销模式即4S店模式“躺赚”的时代已不复存在，2022年，广汇汽车净亏损达到26.7亿元，2023年虽然扭亏为盈，但净利润仅有3.9亿元。

　　随着国内乘用车市场的变化，越来越多的车企选择创新营销模式，直营模式普遍开花，即便是这几年赚的盆满钵满的比亚迪经销商，不少也将体验店开进商超，让消费者可以更加便利地体验到产品。

　　1998年，57岁的门胁轰二临危受命，出任广州本田第一任总经理。他的使命，是代表本田收购破产的广州标致，重振山河。宝刀不老的门胁轰二不负众望，9个月后，第一辆国产“雅阁”就在广本成功下线。但门胁轰二最引以为傲的，却是引领广本建立起一套集销售（Sale）、零配件（Spare part）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）于一体的新模式，即：4S店模式。

　　汽车4S店是燃油车传统商业模式的重要环节。车企将车辆批发给经销商实现资金回流，经销商再通过4S店铺开渠道、开展零售。车企采用年度销量目标考核和阶段性返利等方式约束和激励经销商。

　　2018年至2020年，中国汽车市场形势变化，销量连续三年同比下跌，4S店行业首次出现衰落迹象。2021年市场恢复增长，驱动力却从燃油车转为新能源汽车。此后，新能源汽车在新车销售中占比不断提升。中国汽车工业协会的数据显示，2023年，国内新能源汽车销售949.5万辆，市场占有率达到31.6%。

　　在上述变化中，国产厂商迅速崛起，而合资品牌在新能源赛道上明显滞后，销量规模大幅萎缩。例如上汽大众，2023年上半年销量是2018年同期的一半。汽车4S店和这些品牌“一损俱损”，陷入泥潭。

　　汽车4S店错过了市场增长点，更致命的是，以特斯拉为代表的新势力广泛选择了直营模式。它们自建新车销售网络，并提供售后服务，不再像传统汽车企业那样招募经销商。汽车4S店的生存逻辑从根本上受到挑战。

　　一般认为，4S店以盈利为核心目标，并不对品牌负责，同一品牌的不同经销商之间也存在激烈竞争。在销售汽车和提供服务时，4S店往往会附加很多不必要的产品和过度服务，这种模式有时甚至会阻碍传统车企的转型。

　　2023年4月，魏牌蓝山新车发布时，官方海报明确承诺将保价至2023年12月31日，若在此期间降价，将给予差价补偿。2023年10月以来，魏牌蓝山在多个地区开始降价销售，部分地区优惠幅度甚至高达4万元，且还有进一步议价的空间。

　　对此，车主们纷纷向厂商提出要求，希望其能履行承诺，补偿差价。然而，厂商方面的回应是官方指导价并未降低，降价行为是经销商所为，建议车主与经销商沟通。

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