华龙网讯（齐澈）一百多年前，德国人卡尔·本茨成功研制出了第一辆以内燃机为动力的汽车，虽然看起来有些简陋，但它却奠定了现代汽车的基本框架，也开启了汽车工业的时代。而一个多世纪以来，汽车在人类社会生活中所扮演的角色也越来越重要，已成为了现代社会不可或缺的一部分。

　　不过，随着电动化、智能化转型的持续加速，整个汽车行业如今正历经着百年未有之大变局，尤其是中国品牌、造车新势力的相继崛起，对合资品牌甚至是“BBA”等豪华品牌的燃油车市场发起了强烈冲击。如何在智能电动化的大潮下“破旧立新”，成为了所有品牌当前最重要的研究课题，而宝马也给出了自己的答案——全新一代5系。

　　在1972年的法兰克福车展上，代号E12的第一代宝马5系正式亮相，并采用了全新的“5-Series”命名方式，由此拉开了宝马5系辉煌历史的序幕。迄今为止，宝马5系已进化至第八代，全球累计销量超过1000万辆，且中国市场累计收获超200万用户的信赖，是当之无愧的全球最成功中大型豪华行政座驾之一。

　　而宝马5系之所以能斩获如此傲人的成绩，根本原因在于每一代5系无论是设计、配置，又或是科技、工艺等，都实现了一代又一代的传承与突破，持续刷新人们对于汽车的惯性想象。

　　比如，第一代5系略微前凸且细长的“双肾格栅”以及独立的四圆灯，为宝马开启了一个崭新的经典设计时代，同时在技术层面它还使用了当时最先进的计算机技术来进行乘员安全模拟计算；第二代5系则针对内饰进行了“豪华装修”，提供包括电动车窗、中央门锁、定速巡航、行车电脑、真皮内饰和真皮座椅等，还可选装加热座椅和立体声音响系统等配置，甚至宝马M5首次出现也是基于第二代5系而来。

　　再如，第三代5系推出了四驱版和旅行版，带给用户更为丰富的车型选择，并首次进入及打开中国市场，在一些经典的港片中依然可以看见这代5系的身影，宝马5系在中国市场的口碑也从第三代车型开始慢慢积累；而则是迎来了克里斯·班戈的设计加盟，迷人的“天使眼”由此诞生，同时它也是世界上第一款悬挂完全由铝合金轻金属制成的量产车。

　　而第五代、第六代乃至第七代，相继为我们带来了iDrive操作系统、“鸡腿”挡把、掀背式5系GT、8AT自动变速箱、双叉臂式前悬架、主动后轮转向系统、插电混动系统等。值得一提的是，宝马5系的国产化以及长轴版都是由第五始。

　　设计上，全新一代5系的造型更为时尚运动，汲取了很多电动车的设计理念，线条更简洁干练，标志性的“双肾格栅”中融入了BMW Iconic Glow环形光耀格栅，经典的“霍氏弯角”处使用了一块印有“5”字的饰板表明身份。车内则沿袭了旗舰7系的样式，12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控屏的一体式悬浮曲面屏加之环抱式交互光带、璀璨水晶质感内饰，营造出更豪华、更丰富的视觉体验。

　　智能上，全新一代5系不仅更新至iDrive 8.5系统，可支持车载微信等功能，还标配L2级自动驾驶辅助系统。而最大亮点在于全球首推的“眼神”变道功能，当车速在60km/h—180km/h的范围内，若符合变道条件，驾驶者可以通过眼神和头部动作确认是否变道，只需看一眼后视镜，车辆就会主动实现变道。

　　配置上，全新一代5系可以说是史上最豪华5系，其配备了与7系一脉相承的8K超高清31英寸悬浮式屏幕，接入了爱奇艺平台，引入了华为应用市场等等，这是中国市场独享配置，再加上同级独有全景星轨天幕、全新设计的后排座椅加厚、中国市场专属前后排舒适头枕等，打开了豪华中大型轿车的奢享新境界。

　　与此同时，全新一代纯电i5也一并登场，这是宝马5系历史上首次推出创新纯电动车型，自此，宝马5系也成为了继7系之后，又一个完整覆盖燃油、插混和纯电的新一代宝马车系。

　　可以肯定的是，全新一代5系不仅实现了宝马主流车型的全系电动化，更为重要的是，其在数字智能豪华层面的创新升级，更展现了宝马品牌敢于探索、敢于创新的态度，这也是宝马百余年来始终保持核心竞争力的根源。

　　其实深究全新一代5系的诸多变化，有不少创新设计、创新配置都是中国用户专属，比如前后排舒适头枕、8K超高清31英寸悬浮式屏幕等，这是宝马“家在中国”战略的切实具现。甚至，在各种重磅发布会上，类似于“宝马香车，宝马真的很香”的中文发言成为了宝马集团外籍高管的标配，宝马已经化身“中国通”。

　　早在2021年底宝马举行的2022“迎新年线上年会”上，其以“家在中国”这一主题概述了其中国战略的全面升级。三年来，宝马在中国始终秉承“电动化、数字化、循环永续”三大战略方向高质量发展，无论是电动化产品阵营的持续扩充，还是L3级别智能驾驶的本土化研发，又或是BMW公共充电网络渠道体系的建设等，中国早已成为了宝马集团的“第二故乡”。

　　最近几年，宝马持续为中国用户带来了创新BMW iX、BMW i7、BMW i4，以及国产宝马iX3、宝马i3、宝马iX1和最新的纯电动宝马i5。同时，根据宝马集团发布的数据显示，2023年宝马集团全球累计交付纯电动车37.6万辆，其中，中国市场宝马品牌纯电动车全年累计交付近10万辆，占比超过四分之一，遥遥领先于奔驰、奥迪等其他豪华品牌，宝马已然成为了传统豪华品牌中电动化转型最快、最稳、最成熟的那个。

　　不仅如此，宝马始终坚持推动中国市场的数字化创新、智能制造体系升级、豪华电动出行体验构建以及绿色可持续发展之道。

　　例如，宝马在北京、南京、上海、沈阳四地建立了研发和数字化基地，拥有团队人数超过1650人，其中就包括了约600名软件开发人员，并开发了My BMW App，更好地了解客户反馈，为用户提供更便捷、愉悦的服务体验。甚至，宝马已获得开展L3高快速路自动驾驶道路测试牌照，致力于以最高级别的安全标准开发自动驾驶系统，将L3级自动驾驶功能在合适时间推向中国市场。

　　又如，宝马4月份宣布深化在华布局，计划对沈阳生产基地增加投资200亿元人民币。此项投资的重点聚焦于宝马在华生产的发源地——大东工厂的大规模升级和技术创新，为2026年启动宝马“新世代”车型的本土化生产奠定坚实基础，彰显了宝马集团对中国市场的长期承诺。

　　再如，去年8月份开始，BMW超级充电站正式投入运营，致力于为BMW新能源车主带来更加高效、智能、便捷的充电体验，截至2024年第二季度已投建100个超充站，覆盖国内20个城市。而BMW公共充电网络目前已接入超过710000根符合BMW充电标准的高品质充电桩，覆盖全国320多个城市以及超过50000公里的高速路网，“以客户为中心”的充电生态体系正在加速构建。

　　另外，在履行企业社会责任方面，宝马通过“BMW儿童交通安全训练营”、“BMW中国文化之旅”、“BMW美丽家园行动”以及成立宝马爱心基金等，受到了社会的广泛认可与肯定，多次获得企业社会贡献荣誉奖项，并与中国的经济和社会共同发展、实现双赢。

　　成立于1916年的宝马已跨过百年寒暑，从最初制造飞机引擎，再到生产摩托车，并逐渐踏入汽车行业，一步步走来的宝马如今已成为全球最知名的豪华品牌之一，它不仅为全球用户编织了一个又一个“蓝天白云梦”，也于百年间创造了无数令人心驰神往的经典车型，比如性能挑战超跑的BMW M1、有着“巴洛克天使”之称的BMW 501、摇滚音乐传奇猫王的最爱BMW 507等等，BMW 5系同样是永恒的经典。

　　《论语》有云：“三十而立，四十而不惑，五十而知天命”。毫无疑问，诞生于1972年、历经50余载春秋的宝马5系，已然到了“知天命”的时候，并且它的问世恰逢汽车行业百年未有之大变局。

　　而在电动化、智能化大潮下，全新一代宝马5系可谓“破旧立新”，其深入洞察了新一代中国客户的全新价值需要，从设计、智能等不同纬度上进行创新与突破，甚至推出了“油电同价”的纯电宝马i5，不仅展现了百年企业的深厚底蕴，更让中国用户看到了一个全新的、更开放的宝马，而宝马在中国的未来之路，也更加值得期待。

　　随着电动化、智能化转型的持续加速，整个汽车行业如今正历经着百年未有之大变局，尤其是中国品牌、造车新势力的相继崛起，对合资品牌甚至是“BBA”等豪华品牌的燃油车市场发起了强烈冲击。如何在智能电动化的大潮下“破旧立新”，成为了所有品牌当前最重要的研究课题，而宝马也给出了自己的答案——全新一代5系。

上一篇：【6月20日长沙汽车智造技术大会-展商风采】 佰伽达-从事客车门锁系统制造、研发、销售于一体30余年！ 下一篇：广汽传祺：每一次服务都是一次心动之旅