一向慎重的日本本田总算在我国迈出了第三步。上星期，风闻已久的春风本田整车合资项目尘埃落定，两边将于下一年协作出产C－RV运动型多功能车（SUV)。
本田与春风的协作已不是第一次，此前的春风本田零部件和发动机项目以及由春风、本田、广汽三者协作建立的本田广州出口加工区项目都取得了杰出的反应。春风本田的发动机厂乃至还一度成为春风公司重要的赢利来历。
不过，令人费解的是，两边对这个“瓜熟蒂落”的协作项目好像低沉得过了头。早在7月份就建立的合资公司，直到8月8日才由本田方面向媒体通报此事，这好像与国内汽车合资企业建立大搞挂牌典礼的“常规”不合。
一起，两边在新工厂的初期出资只要4400万美元，就要到达年产3万辆的规划。这虽然有新工厂是在武汉万通（本来出产客车的）的基础上改建的要素，但在动辄数亿美元的汽车产业，4400万美元的数字决议了春风本田在初期将是个以CKD拼装为主、翻滚开展的“小企业”。而春风和本田也将会有一段较长时刻的磨合期。
广州本田与春风本田怎么分工也是个颇风趣的论题，业界普遍认为，一个出产轿车，一个出产SUV，但随着春风本田羽翼丰满，是否只满意出产SUV，仍是个未知数。
关于日本本田而言，完结与春风的协作，也就在我国有了更多的支撑点，这绝不是多出产了一个车型那么简略，虽然广州本田建立5年来一向局势大好，并且中外两边协作也比较愉快，但在丰田、日产等企业大举在我国增资的压力下，本田天然不肯把鸡蛋都放在一个篮子里，就像广汽也不肯只要本田一个协作伙伴相同。
能够幻想，在往后几年里，本田都将在春风本田和广州本田之间游走，拍拍这个，疼疼那个，一场制衡与反制衡的游戏将在本田、春风、广汽之间演出。
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