星途星 ES作为星途品牌首款旗下首款高端中大型纯电轿车，新车在国内定价为20万～30万元区间，但是未来在海外售价将达到百万级别，成为中国单车海外售价最高的车型，所以今天我们一起来研讨一下这款星ES有哪些亮点，是否也能达到百万级别。

　　星 ES基于E0X纯电平台打造，此平台历时4年累计研发投入达百亿元，可以衍生出包括紧凑型至中大型轿车、SUV产品，同时兼顾纯电动车型，以及增程式混合动力车型，多种动力形式可以让消费者有更多选择空间。作为星 ES重要产品力的云台底盘展现了无可比拟的优势：

　　1、云台底盘以五大领先技术为核心：云动构架、智控底盘CIC技术、智效动力、多模感知，这些先进的技术带来行云流水般的驾乘体验。云动架构：前高阶双叉臂后五连杆、高性能六活塞赛车级卡钳、HDS液压隔振系统；智控底盘CIC：IAS智能空气悬架+CDC电磁减振系统、IBS线控制动系统、随心转向；智效动力：800V高效电驱、智能扭矩控制系统（双电机版）；轻量化底盘：全铝底盘与一体式压铸技术。

　　悬架配置为前双叉臂+后五连杆的四轮独立悬架。值得一提的是，前双叉臂独立悬架采用了前高阶双叉臂采用虚拟主销的设计，下控制臂由两根连杆取代了三角形控制臂，两根控制臂形成的虚拟主销更贴近于车轮触地位置，同时会根据转向角度不同而随之变化，最大程度提供给车轮最理想的触地角度，以及更自然的转向手感和更稳定的高速直线、IAS智能空气悬架+CDC电磁减振系统

　　IAS智能空气悬架和CDC电磁阻尼减振系统在星 ES为全系标配，这套系统的亮点在于具备高速悬架智控、悬架软硬可调、底盘抬升和下降、车高智能调节、车身姿态保持、智能迎宾6大功能。一键辅助通过模式可以使悬架高度抬升50mm，让车辆的离地间隙达到了SUV水平的180mm，既保证通过性和不用担心托底发生。CDC电磁阻尼减振可以利用感知硬件与算法对减速带进行预判，预先调整悬架阻尼，提高通过减速带时的乘坐舒适性。该车采用了一体压铸车身、800V高压平台，以及在舒适性方面实现了全系标配空气悬架和CDC电磁阻尼减振系统。

　　星 ES采用了大量铝合金材料打造的全铝底盘。其中，自研的一体式压铸技术成功得将底盘零部件由78个集成为4个铸铝件：前减震塔、后纵梁轮罩。从而：提高加工质量，减少工艺复杂性及公差累计带来的偏差；更一致的整体机械特性，结构强度明显提升，提升结构安全性，刚度提升约50%；降低制造成本，提高材料利用率，生产效率更高；压铸材料回收利用率可达到95%以上；减重约30%。

　　动力方面，星 ES提供单电机与双电机版本，前者最大功率分别为185kW和230kW，双电机版本前后电机功率分别为123kW与230kW，0-100km/h加速达到3秒级。

　　空间方面，星 ES得益于云台底盘，车内空间“得房率”为70.2%，空间利用率相当了得。根据实测，身高180cm的男性体验者坐在前排，座椅调至最低，头部空间一拳。前排座椅为一体式设计，内部填充物软硬适中，整体舒适性很高，并有一定的包裹性。

　　来到后排，前排座椅不变的情况下，体验者的头部空间一拳，腿部空间超过两拳。后背坐垫长度非常合理，基本能完全衬托住大腿，中间座位地板纯平设计，坐人也比较舒适，在同级别车型中颇具优势。

　　储物空间方面，星 ES整车多达32处收纳空间，以及一个436L超大后备厢，这些都能满足全家人各种出行需求。

　　一体式环抱座舱内15.6英寸的中控屏分辨率达到2.5K，基于8155软硬件平台打造的车机系统首搭讯飞星火认知大模型，采用全新场景化的界面设计，将大幅提升汽车的智能属性和学习能力，实现人机自然交互、语音控制、知识问答、代码编写等多种功能，让驾乘者享受智能化的便捷和乐趣。

　　搭载Lion Melody音响系统，配备23个扬声器，音响系统峰值功率可达960W，支持全景声效果，主驾头枕扬声器可实现全车模式、驾享模式、私享模式等三种不同应用场景的使用体验。

　　星 ES无论是造型设计、智能化还是续航方面，再一次把30万元级别的纯电动车卷到了新的高度，是一辆经得起推敲，且设计完成度也很高的车型。同时，在硬件方面非常舍得下本，一体式铝压铸车身技术和800V高压平台含量高，空气悬架和CDC电磁阻尼减振也会为车辆带来很好的舒适性，整体而言优势也是非常明显的，毫不夸张地说，星 ES的整套底盘系统完全拥有媲美海外百万级电车的水平。

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