随着汽车电子技术和计算机网络技术的快速发展，出现了更加节能高效的在线控制技术。大多数低精度、笨重的机械系统将被敏感准确的电子传感器单元和执行元件所取代。因此，传统的汽车执行机构、操作模式和操作机构不可避免地会发生根本性。在电气化和智能化两大发展趋势下，中国正处于功能性汽车向智能汽车转型的拐角处，无数新兴技术取得了长足进步。

　　智能线控底盘是自动驾驶系统最关键的执行端，需要与上层的感知和决策高度协调。感知系统为智能汽车提供了大量准确的底盘信号，决策层也为智能汽车提供了准确的计算模型。最后，系统闭环是通过线控制动力、线控转向、线控悬架等执行层协同形成的。因此，自动驾驶技术也是实现智能线控底盘的充分条件。

　　线路控制技术是指通过“电线”或电信号传输控制而不是传统机械连接装置的“硬”连接来实现控制的技术。智能汽车线路控制底盘由主动制动（电动制动）系统组成ABS/ESC、由电机、车身控制模块、EPS等部件组成。线控系统取消了一些笨重、低精度的气动、液压和机械连接，取而代之的是传感器、控制单元和由电信号驱动的电磁执行机构。因此，它具有结构紧凑、可控性好、响应速度快等优点。

　　随着汽车电力技术的快速发展，汽车的发展趋势是集成、模块化、机电一体化和智能化。汽车的线控技术正朝着这一趋势发展。那么，激光焊接技术在智能汽车线控底盘中的应用是什么呢？

　　激光焊接是利用低于工件熔点的锡金属作为钎焊材料，以激光束(半导体激光器)为加热热源，辅助加热电子设备的引脚、无引线设备的焊盘，甚至直接加热焊膏、焊球、锡丝、锡环等焊料，通过直接表面热处理使焊料处于熔融状态。在表面张力和重力的作用下，由于元素的扩散，熔融焊料在焊盘、引线、设备端面等金属之间形成金属间化合物层，从而达到冶金连接的效果。这是一种新型的激光焊接技术

　　由于激光焊接仅局部加热连接部件，加热过程不与物体接触，对元件和电路板主体没有热影响和应力；同时，根据元件引线的类型，可实施不同的工艺参数配置，以获得相同的焊点质量。此外，它还可以与各种自动化生产线兼容，实现智能化生产。因此，激光焊接技术广泛应用于电子产品的包装和连接。除了机械部件外，电机和车身控制模块由电子元件和PCB电路板组成，并由多种汽车传感器组成。

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