近日，方程豹汽车官宣豹5价格调整，相比之前的价格，全系下调了5万块，调整之后的价格为23.98万-30.28万元，这个价格已经来到了坦克300和坦克400Hi4-T的区间，方程豹豹5这是要以一己之力来挑战2款坦克车型。

　　官方降价的主要因素，个人认为还是跟销量有关系，豹5从今年2月份开始，销量下滑到2000多台，3月份短暂上涨，但是4月份又下滑到了2100多台，此后5月和6月也都一直在2000多台徘徊，这跟官方的预期是有很大出入的。

　　反观坦克300，销量也有起伏，但基本上是在6000台上下，6月份更是飙升到了12000多台，而坦克400Hi4-T页也一致在3000台左右，6月份上涨到了4000多台，对比下来，差距还是有点大的。

　　但是此次官降之后，难受的就要变成坦克300和坦克400Hi4-T这对兄弟了，对比坦克300，豹5的优势是电驱，动力强，日常使用比较省，对比坦克400Hi4-T，豹5的优势是价格更便宜。

　　回顾一下方程豹豹5，作为方程豹品牌的首款车型，基于比亚迪DM0超级混动越野平台打造，采用非承载车身结构和CTC电池车身一体化设计，配前后双叉臂独立悬架，高配车型配备云辇-P智能液压车身控制系统，中高配车型配有“三把锁”。

　　尺寸方面，豹5的长度包含备胎是在4890毫米，实际上去掉备胎的尺寸并不算大，不过轴距挺长，达到了2800毫米，高度为1920毫米，四轮四角布置，接近角为35度、离去角为32度，纵向通过角为20度，参数相当硬核。

　　常规车型的满载离地间隙为220毫米，云辇-P版本的离地间隙则是高达310毫米，正是因为有了更高的离地间隙，这个版本的接近角和离去角也变的更大，分别达到了39度和35度。

　　云辇-P标智能液压车身控制系统，支持自适应高度调节、阻尼调节、四轮联动调节，实现极限脱困、露营调平、便捷取物等功能，另外还支持城市驾驶多级阻尼调节功能。

　　搭载1.5T发动机+前后双电机组成的插电式混动系统，发动机最大功率143千瓦，峰值扭矩273牛·米，电机部分配备的是前200后285千瓦的永磁同步电机，系统综合功率505千瓦，综合扭矩760牛·米，0-100公里/小时的加速时间为4.8秒，配31.8千瓦时刀片电池，CLTC工况纯电续航125公里。

　　这套纵置发动机的插电混动，配合能量中锁、电子前后差速锁和以及专用低速越野挡，轮端扭矩峰值能达到8000牛·米，有着强大的脱困能力，另外电机的响应速度要比发动机快的多，优点明显，不过缺点也有，那就是低速极限工况或爬坡状态下，控制要更加精细才行。

　　支持V2V和V2L外放电功能，原地补电功率能达到20千瓦，车对车补电最大6千瓦，对外放电功率也有6千瓦，应对户外场景会非常的方便。

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