中国2024年汽车出口增长呈现相对较强的走势，从1-2月份月均41.5亿美元，到3月份49亿美元，4月份56亿美元，5月份仍然保持57亿美元。

　　海关总署6月7日发布数据显示，前5个月，我国汽车出口保持高增长，汽车整车出口的新动能继续保持强势。汽车出口继续保持较快增长，显示我国出口多元化发展，出口韧性强。中国汽车制造商在过去几年中提高了产品的质量和竞争力，车企注重技术创新，不断提升产品设计、工艺和品质控制，使其能够在国际市场上与其他汽车制造商竞争。

　　近年来，中国汽车出口整车强而汽车零部件出口弱，整车出口从百亿美元突破千亿美元，而汽车零部件持续徘徊。未来在全球汽车竞争中，中国汽车零部件需要加速配合整车出海，实现可持续发展。

　　总而言之，中国汽车出口在5月表现良好的原因包括汽车业高品质竞争力、全球供应链重组以及国际汽车需求增加。这些因素共同促进了中国汽车整车出口的增长。

　　2024年5月份汽车包括底盘整体出口达到56.9万台，同比增长30%，当月出口金额达到105亿美元，同比增长17%,实现较强的增长。今年1-5月份，汽车整体出口达到245万台，同比增长27%，汽车出口金额达到464亿美元，同比增长20%。

　　从5月份的汽车出口增长和累计来看，5月份的汽车出口增长30%，高于年度累计增长27%，体现了5月份汽车出口仍呈现良好的增长态势。

　　2024年汽车出口增长呈现相对较强的走势，从1-2月份月均41.5亿美元，到3月份49亿美元，4月份56亿美元。5月份仍然保持57亿美元的，月度形成持续上升的态势，呈现了良好的增长的走势，所以可以看到二季度的4-5月份仍然呈现相对高位持续增长的良好态势，增长幅度较1-2月份的增长出现明显提升的现象。

　　2024年5月份汽车进口达到6.3万台，同比增长9%，也实现了近期少有的同比增长的良好的局面。5月份汽车进口金额达到33亿美元的水平，同比去年下降了1%的状态，而从1-5月份来看，进口汽车达到27.1万台水平，同比下降5%，进口汽车金额达到了151亿美元，同比下降15%的状态。

　　相对于2023年的1-5月份同比下降27%的进口汽车下滑幅度，2024年的进口汽车下滑幅度仅有5%，应该说总体还是处于温和的状态。进口汽车的增速出现了明显减缓的良好态势，体现国内中高端换购需求趋稳的特征。

　　2024年1-5月份的汽车进口数量保持在5万台以上的水平，3月份达到了5.3万台，4月份5.2万台，5月份又回升到6.3万台的水平，这与历年的5月份相对于4月份出现下降的规律出现了一定的反差。随着国内需求的改善，同时随着中欧贸易的一定的波动，在这个复杂情况下，5月份的进口汽车呈现了一定的回升。

　　5月份汽车零部件的出口达到了77亿美元的水平，同比增长1%。1-5月份，汽车零部件出口达到375亿美元，同比增长3%，而去年1-5月份，汽车零部件出口达到了357亿美元，相对于前年增长了13%，所以今年相对于去年增长速度出现明显放缓的现象。

　　部分国家为了保护本国汽车零部件产业，采取了一系列贸易保护措施，如关税、反倾销等,这些贸易壁垒给中国汽车零部件出口带来了很大的压力。

　　近几年中国汽车零部件的出口呈现相对增长平缓的现象，由于国际车企的总体产销恢复速度相对比较慢，同时，国内外产业链的协同性有一定的下降，因此可以看到中国汽车的零部件出口减速，汽车零部件对外的配套出现了一定的平稳的现象，并没有出现像中国汽车整车出口一样的持续增长。

　　国际汽车零部件市场竞争日益激烈，不仅有来自欧美等发达国家的传统汽车零部件企业，还有来自东南亚等新兴市场的低成本竞争对手。如何在激烈的竞争中脱颖而出，是中国汽车零部件企业面临的巨大挑战。

　　未来，中国汽车零部件的出口增长一定要依托中国汽车整车的出口增长，实现整车拉动零部件协同出口增长的良好局面。

　　中国汽车整车出口占到中国总体出口总量的总额的3.3%左右，其中5月份中国汽车整车出口达到105亿美元，相对于整体3024亿美元的总规模，中国整车出口占总体出口规模的3.5%，相对于去年的3.2%，出现了明显的提升现象，中国整车出口的贡献度明显的提升。

　　中国汽车零部件的出口出现相对平稳的现象，1-5月份，中国汽车零部件的出口达到375亿美元，相对于总体1.4万亿美元的中国总体出口，中国汽车零部件出口占比是2.7%，总体处于相对比较低的状态，5月份是2.6%的水平。

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