【环球网综合报道】据美国媒体The truth about cars（TTAC）消息报道，八闽国家汽车厂，简称八闽汽车，位于福建省闽侯县。该汽车厂为中队所有，又称“中国人民解放军第7427汽车厂”。八闽汽车始于20世纪80年代晚期，造出了北京212吉普车的变体车型，挂本地牌照八闽BM212A/BM213A。

　　八闽汽车的设计很大程度上都从1975年产梅赛德斯-奔驰W123身上汲取灵感。但这并不代表八闽汽车不愿进一步发展，这一点从该厂制造的、带有俄罗斯味道的北京212吉普变体车即可看出。

　　这款五门的变体车称为八闽BM212A，三门车型则称为八闽213A。图中是一辆BM212A停在一辆原版北京BJ212吉普车的旁边。八闽汽车并未做出过多改变，除了北京212吉普的软顶被换成了硬顶以外，车辆前窗也进行了重新设计。对于八闽汽车来说，仅仅模仿俄罗斯军队的吉普车是远远不够的，这也是为什么要向奔驰学习的原因。

　　图中的汽车底盘看起来略微提高，这是因为它与上图的吉普车共享BJ212的底盘。八闽汽车在BJ212的基础上生产了一款皮卡和一款旅行车。图中的汽车也许看起来有些像轿车，但实际上是具备了梅赛德斯-奔驰W123款轿车外形的皮卡。这些汽车的命名也很容易搞混。皮卡和旅行车的原型车都被称作八闽BM2022A。皮卡车的豪华版又称八闽1020 KHA（见第一张图），旅行车的豪华版又称八闽BM6480。而图中的汽车介于原型与豪华版之间，型号为八闽BM1020KH。

　　汽车质量一般，但在当时看来并不算差。奔驰外形的八闽汽车和八闽BM212A/BM213A都搭载了同款发动机，即2.4升4缸发动机。这款发动机是北京212吉普引擎的变体，功率73马力，扭矩172牛·米。

　　遗憾的是，这些车的设计者我们已不得而知，当时生产了多少辆车也无据可查。那时的中国汽车业处于异彩纷呈的发展阶段，少了许多规章制度，工厂得以自由生产。20世纪80年代晚期，中国有200多家“汽车制造商”，绝大多数厂家最高年产量为几百辆。如今，过去的岁月已被世界、包括中国遗忘了。我们想确保至少图中这些汽车会被人记得。

　　八闽版“奔驰汽车”在20世纪90年代早期就已停产。至少目前就我们所知是这样，但也许依然要向厂家确认一下。那时许多车厂生产的车辆只在省内销售。这也是造成那段时期相关信息有限的原因之一。

　　八闽在20世纪90年代晚期继续开始生产BM213A，但更名为BJ2022。这款车在BJ212的基础上打造，外形尚佳，依然搭载2.4升4缸发动机。

　　八闽生产的最后一款车是以BM213A为基础的CJY6420E。汽车前身设计灵感来源于三菱帕杰罗，但底盘依然与BJ212共享，搭载同款2.4升4缸发动机。直到本世纪初，CJY6420E一直保持不变。

　　八闽汽车在2010年传出破产的消息，十分可惜！八闽汽车可以看作中国汽车业曾经的伊甸园。但正如小型厂商一样，八闽汽车厂缺少足够现金来进行研发。

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