虽然它们哥四个平时桀骜不驯谁也不搭理谁，但都时刻为服务驾驶者做好准备，只要驾驶员一脚油门踩下去，个个都配合得贼默契。

　　那这四大部分是如何配合的呢？以自动挡车型为例，把档位由P挡挂到D挡并给油，就好比你在给传动系统下达指令，告诉它，走你！传动系统接到命令不敢怠慢，立马把驾驶者的命令告诉了行驶系统，而行驶系统虽然不服传动系统，但却不敢不服从驾驶者，挡驾驶者一看前方不对要刹车！制动系统不管行驶系统怎么想，服从命令是它的天职，立刻将车刹停。这就是底盘四大系统的工作原理。

　　选购一台车的时候，像发动机参数、车身尺寸等都属于可见的数据。但我们经常会把例如底盘这种重要因素给过滤掉，觉得无所谓，这小葱就必须说说了！我们之前看电视说某某车断轴事件，究其原因，问题就出在底盘。换句话说，底盘对于一辆车来说，无论是安全、舒适还是运动性能，都起到决定性的作用。

　　有人说，好底盘的最高境界就是日常不硬，急转不倾，过坑不颠。可惜这几个都是此消彼长的，这话怎么讲？

　　拿底盘上行驶系统中悬挂这项来说，如果悬挂不够硬，那么驾驶者在做比较极限的动作时就会发生支撑不足的现象，甚至导致翻车事故。而要想做到过坑洼路段感受到的颠簸稍小，那么悬挂的行程则必须要长一点，软一点才更舒适。

　　加强型的麦弗逊前悬挂，比同级别车型更优秀的操控与舒适性。说简单点感受就是日行千里不知疲。不过小葱还是要说，开车满4小时要注意休息哦~

　　后悬挂FML韧性多连杆结构，神奇之处在于可精确掌控行驶中的振动频率，从而极大程度缓解恶劣路况传来的不适。感受就是，遭遇颠簸路面，车内乘坐的震感并不强烈；

　　独有的底盘液压缓冲系统，在低速状态下转向轻盈，高速稳定。有效避免由于转向不足及转向过度带来的安全隐患。在各种情况下给予驾驶者充足的自信。

　　除了MCS大师级底盘，T时代新C5还有一个极品的装备，它配备了来自固特异Eagle F1飞靴单导向轮胎。这款轮胎采用一体化胎面，杜绝行驶中胎面蠕动。

　　T时代新C5动力方面也足够惊喜，搭载PSA与BMW联合研发的全新一代1.6THP涡轮增压直喷发动机，1000转涡轮介入，1400转达峰值扭矩。荣膺“国际年度发动机”八连冠。

　　全系标配STT智能启停功能帮您省油，在等红灯、临时停车的时候，发动机会自动熄火。百公里综合油耗才6.4L！

　　像电子车身稳定系统、牵引力控制系统、制动力分配、刹车辅助、上坡辅助等这样的主动安全配置T时代新C5极为厚道的做到了全系标配。

　　本期小葱普及了关于汽车底盘的基础知识，希望您一定提升对底盘系统的重视！毕竟内在才是最重要的。所谓选车的门道，外行看配置，内行看底盘！选一款靠谱底盘，是安全性、操控感、舒适性的重要保障！

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