智慧物流是指通过智能软硬件、物联网、大数据等智慧化技术手段，实现物流各环节精细化、动态化、可视化管理，提高物流系统智能化分析决策和自动化操作执行能力，提升物流运作效率的现代化物流模...

　　北京市智能网联汽车政策先行区正式开放无人化测试场景，首批向百度、小马智行两家企业颁发无人化道路测试通知书。中国电子信息产业发展研究院发布的《智能网联汽车产业发展报告(顺义指数2021)》预测，今年我国智能网联汽车产业规模将超过4000亿元，2023年这一数字将达

　　10月15日，北京市智能网联汽车政策先行区正式开放无人化测试场景，首批向百度、小马智行两家企业颁发无人化道路测试通知书。

　　两家企业将在经开区20平方公里范围内、共100多公里城市道路上开展无人化测试，原本值守在驾驶位的安全员将先撤至副驾、再转到后排，最后实现车外远程操控。

　　据了解，此前，自动驾驶车辆虽已在北京多地测试，甚至尝试过免费载客，但车内都有安全员在驾驶位上值守。

　　如今的无人化测试，安全员将不再值守在驾驶位，甚至会离开汽车。首批测试车辆共15辆，百度10辆、小马智行5辆，测试车辆车身专门贴有“无人化道路测试”标识。

　　日前举行的2021世界智能网联汽车大会上，工业和信息化部部长肖亚庆介绍，全国已有3500多公里的道路实现智能化升级，搭载网联终端车辆超过500万辆。

　　中国电子信息产业发展研究院发布的《智能网联汽车产业发展报告(顺义指数2021)》预测，今年我国智能网联汽车产业规模将超过4000亿元，2023年这一数字将达到9000亿元。

　　工信部、和交通运输部发布新版《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范(试行)》，从道路测试与示范应用主体、驾驶人及车辆、道路测试申请、示范应用申请、道路测试与示范应用管理等7个方面进行规范。目前，全国已建设16个智能网联汽车测试示范区，发放700余张测试牌照，道路测试总里程超过700万公里。《规范》在道路测试基础上增加示范应用相关内容，允许经过一定时间或里程道路测试、安全可靠的车辆开展载人载物示范应用。

　　未来，多部门将进一步完善政策体系，加大对智能网联汽车的支持。肖亚庆表示，我国智能网联汽车发展正从测试验证转向多场景示范应用新阶段。要加快规模化示范应用，以城市、区域为载体，深化“车—路—网—云”协同发展;要不断完善政策法规，积极探索融合监管模式，通过准入管理、标准制定、安全监管、产品召回等方式，促进智能网联汽车加快创新、安全应用。

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