汽车后市场的巨大利润正在吸引越来越多资本进入。中国汽车后市场将在2015年奉献超过 7000亿元的市场规模，还可能在2018年形成一个超过万亿元的大产业。
汽车后市场仍未诞生规模较大的全国性企业，汽车后市场亟待迎来产业重构，一旦互联网高度渗入汽车后市场，这个行业未来或能培育出多家市值千亿元的 供应链公司。
线上线O模式是可行的，但是当前大部分的O2O汽车后市场平台可能都是赚不到钱的，汽车后服务市场已经处于爆发前夜。
大量汽车后市场O2O的涌入必然会带动产 品向纵深的方向发展，这时候就需要用平台化思维建立一个完整的商业生态，从用户购买、商家发货、物流查询、收货评价、商家交易系统的对接等一个完整流畅的 闭环。
在这方面线上和线下的一体化思维和一体化应变就尤为重要，构建线上和线下协作的化、扁平化渠道体系，通过供应链的上中下游的互通互联解决同步问题，实现B端和C端的无缝连接才是O2O平台运营真正市场化启动的最佳信号，单纯的靠烧钱和高频而毫无利润可言的洗车复制是根本无法实现上述运营机制的。
与4S店相比，具有双重优势的互联网+汽车后市场的O2O平台，也就顺理成章大势所趋，并且成为当下国内汽车后市场创新模式中的佼佼者。
文中数据参考自：前瞻产业研究院发布的《2015-2020年互联网对中国汽车后市场行业的机遇挑战与应对策略专项咨询报告》
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