国内互联网汽车行业前景及现状如何?互联网汽车方面应尽快发展近程宽带无线通信技术，以适应边缘计算，路侧单元和车辆通信需求;车路协同方面应尽快建立道路智能化分级国家标准，以及路侧单元、交通信号灯、道路标线标示标志的智能化标准，在全国内实现统一。

　　国内互联网汽车行业前景及现状如何?互联网汽车方面应尽快发展近程宽带无线通信技术，以适应边缘计算，路侧单元和车辆通信需求;车路协同方面应尽快建立道路智能化分级国家标准，以及路侧单元、交通信号灯、道路标线标示标志的智能化标准，在全国内实现统一。互联网汽车行业取得了一定的发展成果，但是还存在一些发展劣势。未来我国智能网联汽车应该逐步适应经济社会发展的实际需求，朝着智能化、现代化的方向迈进。

　　目前全球制造业已基本形成四级梯队发展格局，第一梯队是以美国为主导的全球科技创新中心。所以中国要实现向上追赶，关键就是要把我们改革开放四十年所积累的制造业优势，利用科技赋能，升级成为智能制造的优势;就是要把制造立国，升级成为智能制造立国，从中低端制造，转型为高端制造;就是要将“世界工厂”逐步升级为“世界智能制造工厂”，这是当代中国的必选题。

　　智能网联技术将逐步成为汽车行业发展的主要技术，借助于计算机、通信、网络等技术，提升智能网联技术下系统功能的完善，促进自动驾驶汽车的发展，从而带动汽车行业的跨越式发展。

　　截至2021年底，全国新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.60%，扣除报废注销量比2020年增加292万辆，增长59.25%。其中，纯电动汽车保有量640万辆，占新能源汽车总量的81.63%。2021年全国新注册登记新能源汽车295万辆，占新注册登记汽车总量的11.25%，互联网汽车与上年相比增加178万辆，增长151.61%。近五年，新注册登记新能源汽车数量从2017年的65万辆到2021年的295万辆，呈高速增长态势。

　　近年来，随着我国汽车保有量的持续提升，市场对汽车保养的市场需求逐渐扩大。汽车保有量的增长扩大了汽车保养市场需求，从而促进市场规模进一步增长。从数据来看，我国汽车保养与维修市场市场规模2016-2020年呈现波动上升趋势，2020年我国汽车保养与维修市场规模约为1.23万亿元，同比增长2.4%。

　　互联网汽车行业市场规模为454亿元，未来互联网汽车将达1200亿元，行业快速增长。互联网汽车行业的快速崛起的背后是诸多因素催化的结果。

　　其一，传统汽车的人为驾驶决定了汽车的安全问题无法完全规避，正是传统汽车屡禁不止的驾驶事故在倒逼着智能网联汽车的出现。

　　其二，交通压力、环境污染等问题日益严重，每年我国因交通拥堵带来的经济损失高达2500亿元，机动车排放污染物超4400万吨。智能网联汽车的发展不仅是车辆产品革新和产业生态变革，更是解决汽车社会交通通行效率低下、道路安全问题突出、资源环境压力巨大等问题的有效途径。

　　搭载智能辅助驾驶系统的乘用车新车市场占比已经达到20%。随着网联化、智能化技术加速演进，互联网汽车行业进入发展关键期。众多业内人士和专家在近日举行的2022智能网联汽车创新应用高峰论坛上表示，智能网联汽车已成为全球汽车产业转型升级的重要发展方向，未来政策层面将进一步加大支持力度，推动汽车网联化、智能化与电动化协同发展。

　　随着“十四五”规划和2035年远景目标建议明确提出，推动互联网、大数据、人工智能同各产业深度融合，促进智能网联汽车市场规模稳步提升。我国已有多个城市相继出台了相关规划，大连也确定了新能源汽车、集成电路等产业作为未来十年的重点发展领域。高新区作为大连科技创新核心区，始终以以全面实施创新驱动发展战略为核心动力，聚焦智能网联汽车领域，加快转型步伐。

　　互联网汽车行业在汽车电子、车联网、工业互联网等数字技术领域持续发力，目前已拥有特斯拉、丰田等国内外领军企业相继落户，已聚集汽车产业链相关企业百余家。

　　更多互联网汽车市场调研及行业消息,可以点击查看中研普华产业研究院的《2022-2026年中国互联网汽车行业竞争格局及发展趋势预测报告》。

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