前轮驱动汽车使用的不再是单一的变速器，而是变速驱动桥，变速器里没有了过度用的中间轴；齿轮排列顺序发生了变化，就是齿轮前后顺序，越向后档位越高（后轮驱动汽车越向前档位越高）；变速器的输出轴（2轴）又是主减速器的主动齿轮轴，主减速器出少部分运用了圆锥双曲线齿轮外（发动机纵置时），大部分采用了圆柱斜齿轮（发动机横置时）。

　　20世纪**年代前汽车只作前轮定位，因为那时的汽车都是后轮驱动，使用刚性很大的刚性车架和刚性驱动桥，后悬架有足够的刚度，可以保证几何中心线和推力线的垂直。上个世纪**年代后出现了前轮驱动汽车，使用刚性很小的承载式车身和同样刚性很小的独立及半独立后悬架，无法保证几何中心线和推力线的垂直，所以必须做四轮定位。开始四轮定位主要是前轮驱动的汽车，但现在一些中高档后轮驱动轿车的后桥也改为独立悬架，使这部分车辆也有了四轮定位的需要。

　　四轮定位的最大好处是可以保证几何中心线和推力线的垂直，使前后车轮辙印一致，保证汽车直线行驶的稳定性；使汽车在直线行驶和拐弯时轮胎都可以保持垂直于路面。好的车轮定位角可以获得安全的操纵性，乘坐的舒适性和最长的轮胎使用寿命。当汽车出现行驶跑偏，车轮片磨损，转向轮不能自动回正，高速行驶转向发飘。转向器摆振，转向略感发沉，支起转向轮左右转动没有变沉的感觉等情况时，就应该尽快地去做车轮定位了。

　　**年，我国汽车产销量分别为***万辆，***万辆，蝉联世界冠军，“十二五”时期，我国汽车产量将达到***万-***万辆，新能源汽车累计产销量达到***万辆，自主品牌乘用车市场占有率达到***%，其中自主品牌轿车市场占有率达到***%。稳步提升的汽车产销量和国家政策对汽车行业的支持将为我国汽车底盘行业的发展带来广阔的空间。**年，我国汽车底盘需求量超过***万台。

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