“互联网+”，成为各个行业转型发展的新动力，如今，省城汽车销售市场也同样开始涉足互联网销售——

　　网购，对很多市民来说并不陌生，随着互联网的普及运用，它已经走进千家万户，在网上所购商品涉及到老百姓日常生活的点滴。如今，汽车销售也开始在网上运营开来，多个汽车电商表示将大力建设自营售车渠道，这将对省城新车和二手车市场销售带来什么变化，记者对相关领域进行了走访。

　　记者走访中了解到，目前省城的新车销售市场，很汽车销售商家还没有建立自己的网络平台，但在“互联网+”的强大带动下，有很多电商开始着手进入汽车销售。

　　在太榆路长安汽车销售部，销售人员告诉记者：“网络销售这一块，目前正在探索阶段，主要是把店里车辆信息及时通过合作的一些网络平台分享到网络上。顾客在比较价位、颜色、性能之后下订单，然后到店里试车，我们还没有自己的网络销售平台。”

　　“足不出户就可以获得您下单城市多家4S店实时报出的这款车现阶段销售底价。您在惠车账户中看到报价后，选择满意底价拿着系统生成的底价凭证就可以到您选择的这家4s店进行购车。当然，我们保证是实时底价，肯定比你在实体店看到的便宜。”京东“易车惠买车”客服小静这样解释道。她说：“目前互联网售车被消费者接受的程度不断加大，电商希望加大自营渠道售车的力度，是一种积极的尝试。”

　　滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉告诉记者：“滴滴出行将推出基于大数据驱动的电商模式，用户有望很快通过滴滴出行APP购买车辆。这是滴滴出行探索网络销售的一项转型路线，这也是滴滴进行自营售车渠道尝试的一项新举措。”

　　在“互联网+”的时代，不甘心单纯卖信息的汽车电商期望通过自营方式卖车并非心血来潮。相关数据显示，去年“双11”期间，包括汽车之家、京东、阿里巴巴等各平台加起来卖车超过15万辆，销售额突破300亿元。此举无疑坚定了电商搭建自营平台的信心。

　　进入新年以来，网上二手车市场的竞争明显加剧。不过对于摩拳擦掌的电商来说，最终能从当下的汽车销售市场中切出多大的蛋糕，消费者能否认账，仍有待观察。

　　“瓜子二手车直卖网，个人直接卖给个人，没有中间商赚差价！”相信很多人对这个汽车销售平台的广告语并不陌生。随着汽车保有量的加大，车辆更新换代的也开始“加速度”，大量的二手车开始涌入市场，二手车交易平台活跃起来。人人车、瓜子二手车直卖网、车易拍、二手车之家、优信二手车……这些二手车交易网站近年来快速成长起来。

　　“我们今年投资了好几百万元，将向交易平台扩张，采用‘开放平台＋自营’的模式，扩大二手车电商业务比重，并尝试将业务延伸到汽车后市场。”太原鸿升二手车交易中心总经理秦刚说道。

　　秦刚告诉记者：“做一个网络交易平台花费很大，公司请来北京的电商系统来搭建平台，目前东区三个展厅的车辆已经全部挂到了网络平台上。但是，网络二手车交易竞争非常激烈，鸿升二手车交易中心是太原市较早建设自营网络平台的销售商，目前已经完成了电商平台认定。”秦刚坦言，由于刚刚起步，希望能够在二手车交易平台的宣传、引导、评定等诸多方面得到政府的支持。

　　“互联网+”的销售模式多种多样，除了建设网络销售电商平台以外，微信朋友圈销售也逐步火起来。伟伟精品二手车销售的冯浩就是其中一员。冯浩说：“现在，二手车交易竞争非常激烈，店铺里的二手车信息挂靠在几家合作网站上，除此之外，在微信上也开始进行信息展示。店铺销售+网络平台销售+微信展示，目前成为伟伟二手车多渠道销售模式，整体来讲，‘互联网+’销售模式带来的利润比较可观。”

　　“买一台新车可不是买一个电视机、一台空调这样简单，一辆汽车动辄几万元甚至几十万元。买车需要很高的专业知识，因此在网上买车我还是不太放心。”家住大营盘的郝联风说道。

　　郝联风告诉记者：“线上线下来回看，看完网上介绍，再去实体店比较，来来回回对比性能、价位、评价。虽然，网上便宜几千块钱，但还是实体店购买安心。而且，网上购车对于物流、仓储、售后等都是考验。”

　　相对于互联网新车销售遇冷，二手车的销售情况却非常乐观。根据易观智库发布的数据，截至2015年年底，国内二手车电商平台交易量达到101.2万辆，同比增长67.2%。市民樊洋告诉记者，“去年在58同城上挂牌出售自己的一辆二手车，由于没有经过中间商在里面，每天都接到十几个咨询电话，不到一周的时间就把车卖出去了，很方便。人们对网络销售二手车接受度还是比较高。”

　　山西省社会科学院社会学研究所谭克俭教授在采访中说道，今年1月，商务部对《汽车销售管理办法》公开征求意见，拟放开汽车销售的非授权经营方式，这也使电商企业看好互联网售车的前景。将来会有更多的电商加入到网络销售汽车的阵营中，“互联网+”带来的可观收入必将成为电商争夺的目标。但就目前的情况来看，让消费者接受网购新车还需要过程。

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