2023年，全球智能网联功能乘用车的新车渗透率已经超过一半，中国市场的渗透率达68.2%，其中搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车（L2级别）的销售量快速增长，2023年市场渗透率达到55.3%。预计到2025年，中国智能网联汽车的新车渗透率将达到78.9%，智能网联功能汽车将占据乘用车市场主导地位。

　　随着智能网联汽车渗透率的快速提升，车联网漏洞总数呈上涨趋势，且高危漏洞占比也在逐年提升。越来越多的安全漏洞成为攻击者获取消费者和制造商敏感数据、访问车辆控制装置的新途径，这些漏洞涉及车辆控制系统、远程控制系统、车联网平台等模块。此外，随着智能网联技术的快速发展，针对智能汽车的攻击也逐渐从传统的针对单一车辆的攻击转变为针对整车智能化服务的攻击，包括但不限于对远程控制程序的操控、云服务的渗透、智能座舱系统的破解以及对第三方应用和智能服务的攻击。

　　近年来，中国车联网安全专利数量整体呈增长态势，其中，2020年至2022年专利数量增长相对平稳，随着新技术的发展，2023年，中国车联网安全专利申请量迅速提升，达到1970件。围绕《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》等国家指引性文件，立足车联网安全工作实际，中国车联网安全标准化工作已取得积极进展，在终端与设施网络安全、网联通信安全、数据安全、应用服务安全等方面都已有标准落地。

　　中国智能网联汽车出货量逐年增长，2023年，中国智能网联汽车出货量达1881万台，预计2025年出货量将增至2493万台，复合增长率为15.1%，发展空间十分广阔。反观中国车联网安全市场规模则相对较小，2023年，中国车联网安全市场规模8.8亿元，未来两年将进入高速成长期，预计2025年市场规模将达到16.1亿元，复合增长率为35.3%，潜在市场空间较大。

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