智能网联汽车是全球汽车产业发展的战略方向和制高点，更是推动汽车产业转型升级的重要突破口。在2023年全国上，全国代表冯兴亚、何小鹏分别就加快推动智能驾驶汽车发展、探索加快自动驾驶应用落地体系化保障等提出建议。相关部委对此进行了答复称，将加快修订完善智能网联汽车准入试点通知，积极稳妥开展准入试点工作；继续推动修订道路交通安全法，为智能网联汽车产业发展提供更加有力的法律法规支撑。

　　发展智能驾驶汽车，对促进产业转型升级具有重要意义。去年全国，来自广汽集团的全国代表冯兴亚围绕智能驾驶汽车发展、新能源汽车换电模式等领域，提出多项建议。“智能驾驶汽车商业化运用，需要有足够的数据积累和场景训练。”冯兴亚表示，让智能驾驶汽车“有数能算”，是智能驾驶汽车实现快速量产落地的关键所在。他建议对智能驾驶汽车需要收集的场景及地理数据权限进行适度放开；统筹各地尽快放开高速路、快速路测试场景，支持试点城市先行先试，并匹配智能驾驶道路测试需要，完善道路测试过程中管理配套要素的建设。

　　对此，工业和信息化部答复称，工信部联合住建部已于2021年启动智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点工作（简称“双智”试点），推进智能化基础设施、新型网络设施、“车城网”平台等建设，开展示范应用，完善标准制度，先后确定两批16个试点城市。在专项推进方面，联合等部门，积极推进智能网联汽车准入和上路通行试点研究，编制试点方案；鼓励各地参与试点工作，发挥地方优势，解决行业发展的堵点、难点问题。

　　工信部表示，接下来将持续推进道路测试与示范应用、“双智”试点等工作。同时，加快修订完善智能网联汽车准入试点通知，积极稳妥开展准入试点工作，基于试点实证积累管理经验，支撑相关法律法规、技术标准制修订，推进健全完善智能网联汽车生产企业及产品准入管理体系和道路交通安全管理体系。

　　全国代表、小鹏汽车董事长何小鹏则关注自动驾驶应用落地保障问题。他建议，在现有各部门、各地方推动和制定的政策法规基础上，进一步完善法律法规体系，加快自动驾驶汽车相关立法，明确自动驾驶系统运行时的法律要求、产品准入要求、事故认定边界、产品责任等。

　　工信部对此答复称，近年来，随着智能网联汽车产业的快速发展，工信部及相关部门积极推进完善智能网联汽车和自动驾驶相关法律法规制度建设。尤其是在标准体系方面，工信部结合智能网联汽车技术产业发展情况，对《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》进行修改完善，形成《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2022年版）（征求意见稿）》，涵盖自动驾驶等智能网联汽车核心产品与技术应用的功能、性能及相应试验方法，以及功能安全与预期功能安全、网络安全与数据安全等通用规范标准。

　　接下来，工信部将加快推动道路机动车辆生产准入许可管理条例制定，明确智能网联、自动驾驶、网络安全、数据安全等要求，继续推动修订道路交通安全法，在法律层面明确自动驾驶汽车上路通行、交通事故处理及责任分担等内容，为智能网联汽车产业发展提供更加有力的法律法规支撑。

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