2月5日,有博主在社交媒体上爆料称,理想汽车的年终奖红包金额有点大。对此,李想转发并评论称,我们坚持两个同步学习,相互绑定。2023年超越目标就多发奖金,2022年没有达成目标就少发奖金,做到赏罚分明。只学先进的流程,不学先进的利益分配,奖罚不分明,才是组织低效的最大原因,单纯的折腾员工。有成长、有成就、有回报,三者缺一不可。”
理想汽车公布的数据显示,公司在2023年交付了376030辆汽车,同比增长182.2%。李想此前也曾表示,公司有信心在2024年挑战奔驰、宝马、奥迪在中国区的销量,并努力成为销量第一的豪华品牌。
近日,胡润研究院发布的《2023胡润世界500强》报告中,理想汽车首次跻身胡润世界500强,估值高达3110亿元,成为最年轻的初创企业之一。在新上榜的企业中,理想汽车是唯一一家代表汽车行业的企业。
目前我国是全球主要的新能源汽车生产国之一,近年来,我国新能源汽车的发展逐渐从依靠政策驱动转变为市场自由发展。汽车市场竞争激烈,新能源汽车品牌崛起迅猛。各大汽车制造商都在加大研发投入,推出更多更具竞争力的新能源汽车产品。同时,国际知名汽车品牌也纷纷进入中国市场,加剧了市场竞争。
目前,我国新能源汽车产业的上市公司数量较多,中游包括上汽集团、蔚来、理想汽车、小鹏汽车广汽集团、比亚迪等。
2022年,我国新能源汽车行业中,比亚迪成为市场份额最大的企业,占据了31.7%的市场份额,遥遥领先于其他品牌。上汽通用五菱和特斯拉中国的市场份额均为7.8%。而在造车新势力方面,蔚来、小鹏和理想三家企业的市场份额合计达到6.9%,占比相对较低。
我国头部新能源汽车制造商的在建和已有工厂产能情况如下表所示。小鹏和理想汽车的生产基地数量较多,均达到5个。蔚来汽车的新桥智能电动汽车产业园产能较大,单个产业园产能达到100万辆。相比之下,大部分新能源汽车生产基地的产能在10万辆至40万辆之间。
长安汽车总裁王俊认为,在新能源汽车行业,曾有300家企业排队申请造车资质,62家造车新势力发布了新能源战略。而现在,仅有17家造车新势力取得了销量,且绝大部分年销量在4位数以下。他预测,随着市场竞争的加剧,新能源汽车行业的集中度将会快速提升。在剩下的126个品牌中,预计TOP10车企将占据85%以上的份额,而剩下的116个品牌将分享剩下的15%份额,大部分车企将会关停并转,汽车行业正在迎来大洗牌。
同时,零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明表示,今年的新能源车企会更加竞争激烈,价格还会进一步下降。他认为,到2024年,新能源汽车的规模将会扩大,市占率也会提升,中国车企在国内的市场份额还会进一步增加。在他看来,竞争是好事,只有通过充分的竞争,才能让中国的产品在全球更具竞争力。
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