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bd半岛官网·我国轿车零部件业:决胜始于流程(2)

  这家2007年1月19日注册的公司在一汽-群众工程师的指导下,仔细依照群众的FORMELQ规范办理,经过训练、进程审阅和产品审阅,总算拿到了群众]供货商的资历。该公司总经理田学峰快乐地说:“给一汽-群众供货的质量规范现已逾越了在德国的规范,这肯定是曾经没有想到过的作业。从2008年起,咱们现已顺畅为一汽-群众、上海群众、上海通用、一汽丰田广汽丰田、广汽本田、春风日产、长安铃木、北京现代、春风悦达起亚、北京奔跑、华晨宝马、一汽轿车、上汽集团、北汽和广汽等客户批量供货。迄今为止,咱们现已同31家整车厂展开了协作,涵盖了德系、美系、日系、韩系、法系及民族品牌,占有逾越50%的我国轿车市场份额。”

  坐落深圳的航盛电子股份有限公司是一家具有国有股的私营企业,首要从事轿车电子、铁路电子、航空帆海电子产品的研制与制作;坐落长春的西门子威迪欧轿车电子(长春)有限公司是一家外资公司,首要从事轿车电子操控系统的研制与制作。两家公司所有制不同,制作的产品不同,设备的先进水平不同,但两家企业都是一汽-群众的A级供货商,履行着一致的质量规范,都得益于一汽-群众的质量训练与流程再造。

  这两家公司一起的特点是有严厉的规范和操控流程,所不同的是西门子的重点是在我国出产,而航盛电子除了出产外,还包含了新产品的研制作业。因为群众公开了FORMELQ这个群众集团内部的收购质量规范,并得到了一汽-群众的训练和教导,航盛电子在研制和制作范畴构成了自己的规范系统,并参加了相关范畴国标的拟定。

  正是因为有了自己的规范系统,该公司在参加一些企业整车产品的研制进程中,获得了配套方面的优势,在完成了给欧系豪华车配套的一起,战胜了日系具有本钱枢纽联系的供货商,打入了日系整车厂的供应链。

  同样是一个老国企,因为认识的改动导致了流程的改动,而流程的改动造就出了一个强势的零部件企业;同样是一个国外最大、最老练的空气绷簧制作商,到我国仍然需求进行流程的再造,因为我国的质量要求逾越了德国;同样是电子部件的供货商,因为流程操控水平的进步,使得企业的竞赛实力大幅度进步。在本报采访的许多企业中,尽管具有自主的、抢先技能的企业不多,但因为流程操控水平到达了国际规范,在参加市场竞赛中处于了有利的位置,有些乃至参加到了整车开发之中。这里边提出了三个值得重视的问题:

  榜首,流程再造胜过尖端技能的获取。从国际轿车发展史的视点看,福特和通用都是经过流程再造完成了对欧洲轿车工业的逾越;丰田称霸也是得益于丰田出产方式,丰田出产方式本质便是流程再造,是丰田用共同的流程操控了本钱,使其打败很多老牌轿车制作商;今日,群众学习了丰田出产方式中的精华,构成了具有德国特征的精益出产形式。

  在采访中咱们注意到,福耀玻璃、戴卡轮毂、航盛电子等一批参加跨国公司整车研制的零部件企业,都是从流程再造开端起步,因为流程操控水平到达了国际规范,产品质量、本钱操控才能都到达和逾越了国外企业,在这其间构成一些自主的技能优势,然后才具有参加整车研制的招标资历,终究经过参加整车的研制获得了自主的、抢先的核心技能。现在,我国轿车行业假如不能在流程再造方面有所建树,那么我国轿车工业难有真实意义上的长足发展,即使获得了研制才能,也会因为流程操控才能问题而下降竞赛力。

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