2023年，中国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，产销量连续九年位居全球第一。伴随整车出口提速，新能源汽车产业链加速出海。

　　这一态势同样体现在会展活动中。在各大国际车展上，各种先进技术的爆款产品令观众目不暇接，中国智能电动汽车技术获得海外市场认可。中国有关产品利用多种方式展示、展销，让更多海外消费者感知其魅力。

　　新年伊始，上海外高桥海通国际汽车码头驶出一艘船。“上汽安吉申诚”号汽车滚装船首航前往欧洲。船上搭载的近5000辆中国自主品牌新车有将近一半是新能源汽车。

　　据悉，欧洲成为中国汽车出口的一大增量市场。比利时、英国、斯洛文尼亚、法国等国是中国新能源汽车出口欧洲的热门目的地。中国新能源汽车出口国家数量不断增加，欧美发达经济体逐步成为目标市场。

　　在2023年德国慕尼黑国际车展上，中国整车、三电系统、汽车软件等领域的50多家中国汽车产业相关公司与观众见面。比亚迪、名爵、零跑、小鹏、阿维塔等中国汽车品牌吸引了许多观众。他们驻足了解、登车体验。

　　据悉，凭借优良的品质，中国新能源汽车在传统汽车巨头云集、要求严格的欧洲市场中获得认可，为中国汽车产业深度参与国际市场竞争奠定了良好基础。

　　“油价太贵，我换了一辆哪吒新能源汽车，驾驶体验很不错。当朋友需要换车时，我将他带到了这里。”威查猜说。

　　作为东南亚主要汽车生产基地，泰国近年迎来越来越多投资生产新能源汽车的中国企业。中国企业在东南亚地区不断完善电动汽车配套服务，优化电动汽车使用环境，进一步激发消费者需求。

　　其中，长城汽车App覆盖泰国85%的公共充电网络，长城汽车还推出G—Charge超级充电站，为泰国电动汽车用户提供更便捷的服务，中国石油国际事业新加坡公司下属企业新加坡石油公司与新加坡能源集团签署充电合作协议，加大布局车辆便利充电业务。

　　随着东南亚国家扶持新能源汽车产业的一系列政策落地实施，中国车企逐渐转变发展模式，由出口产品和服务转向关键零部件的本土化生产，推动新能源汽车产业链出海。

　　蜂巢能源董事长兼首席执行官杨红新说：“依托中国的动力电池技术、泰国的政策环境，我们将中国先进的锂电技术引入泰国，打造当地电池供应链体系，持续在新能源领域开拓市场。”

　　在埃及开罗热闹繁华的穆罕迪森区，阿拉伯国家联盟大街车水马龙。在一家汽车展销店的一众知名品牌汽车中，来自中国的新能源汽车格外引人注目。

　　销售经理叶哈亚指着一辆中国制造的沃尔沃XC40纯电版汽车对顾客说：“中国新能源汽车进入埃及市场，助力减少碳排放、降低污染、实现绿色出行。”

　　中国新能源汽车正在中东、非洲等地区占据越来越多市场份额，成为当地汽车产业电动化转型的重要推动力量。其中，2022年10月，红旗新能源汽车成为首个加入阿联酋迪拜警车队伍的新能源汽车品牌；2022年底，吉利旗下的新能源商用车品牌远程汽车与阿联酋企业签署1000台新能源商用车订单；去年6月，比亚迪在阿联酋推出ATTO 3车型。

　　在许多非洲国家，飞驰的中国制造电动汽车成为一道亮丽的风景线。肯尼亚汽车销售商马库卡说：“中国电动汽车具有良好的性能和优秀的设计，希望肯尼亚与中国在电动汽车领域开展更多合作。”

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