截至目前，中国新能源汽车覆盖乘用车的各个细分市场，并取得国内和海外两大市场双丰收。今年1-5月，国内新能源汽车渗透率超过30%。在新能源汽车推动下，今年1-5月，我国汽车出口193.3万辆，同比增长80%，取代日本成为全球最大汽车出口国。
截至目前，中国新能源汽车覆盖乘用车的各个细分市场，并取得国内和海外两大市场双丰收。今年1-5月，国内新能源汽车渗透率超过30%。在新能源汽车推动下，今年1-5月，我国汽车出口193.3万辆，同比增长80%，取代日本成为全球最大汽车出口国。
新能源汽车行业属于国家重点鼓励发展的行业，是我国七大战略性新兴产业 之一，是我国汽车产业弯道超车的关键所在。自 2000 年以来，国家陆续出台一 系列产业政策支持、鼓励、引导新能源汽车及其供应链行业的健康发展，尤其支 持技术壁垒更高的零部件的国产化替代。
据了解，30万元以下的车型还是占据多数。乘联会数据显示，2023年前5个月，国内新能源汽车销量为242.1万辆。其中，30万元以下车型占比为86.4%。
得益于政策的激励，我国新能源车发展迅速。2022年，我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%，连续8年成为全球最大新能源汽车市场;2023年1～5月，国内新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%。
日前，福建省工业和信息化厅等十部门联合印发《全面推进“电动福建”建设的实施意见(2023—2025年)》，提出培育壮大新能源汽车产业链等9条措施，充分发挥福建锂电新能源产业优势，全面推动“电动福建”建设，探索电动化推广应用的“福建模式”。福建省工信厅党组成员、总工程师施惠财表示，当前，福建省新能源汽车产业加快“前行”，新能源汽车全产业链体系基本建立，动力电池产业全球领先，新能源客车、永磁电机等关键产品技术居全国前列，新能源乘用车规模不断壮大。
数据显示，2022年，福建省新能源汽车产量9.4万辆，同比增长45.3%;推广应用新能源汽车16万辆，同比增长88.2%，新能源汽车渗透率达25.9%。在此背景下，福建一批中小企业抓住新能源汽车、储能等新兴产业发展契机，瞄准配套龙头企业，换道升级、强化创新，在细分领域形成独特优势。
尽管新能源汽车产业发展迅速，但目前仅有特斯拉与比亚迪两家车企实现盈利。新造车企业依然没有走出增收不增利的困境，亏损还在扩大。2022年，蔚来、小鹏、理想分别亏损144.37亿元、91.4亿元和20.32亿元。
业内人士预计，新能源汽车市场仍将保持高速增长态势，今年国内销量预计可达850万辆-900万辆。寻求从“量”到“质”的蜕变，解决核心痛点是下一步新能源汽车产业工作的重点。
据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国新能源汽车行业竞争格局分析及发展前景研究报告》分析
在碳达峰、碳中和的目标下，新能源汽车成为实现“双碳”目标的重要抓手之一，全球汽车行业正在经历转型升级的重要阶段。汽车行业作为重要的支柱型产业之一，各国高度重视新能源汽车的发展，从研发支持、购置补贴到基础设施建设等多方面相继出台了各种支持政策，带动了全球新能源汽车的高速发展。本文从四个方面介绍全球新能源汽车行业的发展情况：一是全球及重点国别/地区新能源汽车行业发展现状;二是全球新能源汽车上游动力电池行业发展现状;三是新能源汽车出口贸易情况;四是新能源汽车行业前景展望。
根据乘联会数据，预计 2023 年新能源乘用车渗透率达 36%。类比早年的智能手机行业，当渗透率超过 10%之后，说明产品成熟度与消费者接受度已达到新的高度，后续有望步入加速替代传统产品阶段。随着各地政府各项对于产业优惠政策的落地，新能源汽车产业上下游企业正处于产能快速扩张期，产业发展前景十分广阔。
为保障我国新能源汽车产业稳定发展，国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》，提出到 2025 年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的 20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。到 2035 年，纯电动汽车成为新销售车辆主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。
新能源汽车行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析新能源汽车未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘新能源汽车行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。
欲了解更多关于新能源汽车行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国新能源汽车行业竞争格局分析及发展前景研究报告》。
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