国产品牌在电池技术、电动驱动技术和智能控制系统等方面取得了重大突破，提高了车辆的安全、续航里程和充电效率等。同时，中国新能源汽车的成本也在不断下降，使得消费者更容易接受这些车辆。

　　7月3日，小鹏MONA M03汽车下午直播实车首秀，该车定位“A级智能纯电掀背轿跑”，定价在20万元以内，同时开启线月正式上市。在这次直播现场，对于MONA品牌首款车命名“M03”，小鹏汽车董事长何小鹏表示，目前很多车型都采用9、7、5的数字命名，而3是一个不一样的数字。特斯拉 Model3车型在六年前开启了纯电汽车普及时代，而M03就是向特斯拉Model3致敬。

　　何小鹏表示，进入汽车行业10年，我觉得汽车行业里面一个最大的问题是，汽车行业有时少点乐趣的是，很多人只是在做生意，很少人在认真做技术。很多年轻人想要的好看和有趣，技术本身并没有太大的难度，只是小鹏愿意多花一点成本，一点时间。

　　何小鹏表示，在10年前我进入汽车行业时，我发现那个时候的燃料基本上没变化，也就是这么多年躺着可以把钱给挣了，换一个角度来看，在最近的十年里面，小鹏也做了非常多的技术创新，但是很多人实际上我们看到在中国的汽车行业里面，很多人不是把技术创新放在前面，而是把产品和营销放在前面，那么更快速地去集成技术更容易成功，但是说实话没有乐趣，我觉得他是一个生意。

　　从市占率来看，2022年全球新能源汽车市占率达13.3%，其中，中国新能源汽车市占率最高，2022年达到24.4%，其次为欧洲，新能源汽车市占率为17.3%。相比全球新能源汽车市占率13.3%的平均水平，可以看到新能源汽车在印度、日本的市占率均较低，未来市场空间相对广阔。

　　据中汽协数据显示，2014年，我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，在2015年11月，我国新能源汽车产销量在整体汽车行业里的占比首次突破1%关卡，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。根据中国汽车工业协会最新公布的数据，2023我国新能源汽车市场渗透率(全国新能源汽车销量占全国汽车总销量比例)达到35.7%，较2022年大幅增长。

　　从销量来看，我国新能源汽车市场份额占比最大的企业为比亚迪，2022年其市占率达到31.72%，其次是上汽通用五菱，市占率为7.79%。特斯拉排在第三位，市占率为7.75%，其次是吉利，市占率为5.37%。其余品牌市占率相对较低，均为超过5%。

　　中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为，2024年我国新能源汽车产销规模有望达到1300万辆，增速约40%，在乘用车领域的单月渗透率有望超过50%，迎来产业发展的重要里程碑。

　　国家发展改革委新闻发言人李超表示，展望未来，综合各方面情况看，我国消费者对新能源汽车需求还将持续走高，新能源汽车特别是电动汽车仍将保持较快速度增长，这也大幅催生了充电基础设施建设需求。

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