比亚迪第三季度纯电车型销量较特斯拉仅差3456辆，问鼎全球电动车销量冠军仅一步之遥。近年来，国产新能源汽车发展取得了令人瞩目的成就。在国内，国产新能源汽车因智能化、高性价比、低使用成本和越来越便利的充电体验，使他们拥有了大量的忠实消费者。
中国品牌新能源汽车用实力说话，受到国际市场的广泛认可和关注。在A场上，比亚迪、长安汽车、赛力斯等股票受到资金的青睐。近日，我国新能源汽车行业数据发布，产销和出口等数据均表现亮眼，让资本市场对国产新能源汽车未来的发展更加充满期待。
10月以来，多家新能源车企公布9月交付及销售情况。比亚迪再创佳绩，9月销售超28万辆，同比增长42.8%。广汽埃安销量突破5万辆大关。理想9月共交付超3.6万辆，同比大增212%，创单月交付新高。深蓝、零跑、蔚来等造车新势力交付量均过万辆。
东莞证券研究认为，国家及各地支持扩大新能源汽车消费政策不断出台，伴随着车市进入需求旺季，车企主力新品陆续上市支撑潜力需求释放，后续新能源汽车销量有望继续走高。
中国汽车工业协会发布的数据显示，我国新能源汽车产销再创新高。9月，新能源汽车产销分别完成87.9万辆和90.4万辆，同比分别增长16.1%和27.7%，市场占有率达31.6%，其中，新能源乘用车市场零售74.6万辆，同比上涨22.1%。而1至9月，新能源汽车产销分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%，市场占有率达29.8%，其中，新能源乘用车市场零售518.8万辆，同比上涨33.8%。
中国乘用车市场信息联席会分析认为，受外部环境影响，去年10月季节消费规律异常，因此，今年10月和11月的零售同比增长潜力较大，预计从10月中旬开始进入年底的市场加速期，10月的车市增长环境较好。中国汽车工业协会表示，今年三季度，中国汽车产销整体表现好于预期。市场总体呈现“淡季不淡，旺季更旺”的态势，市场热度延续，“金九银十”效应重新显现。
随着我国新能源汽车行业快速发展，自主品牌出口订单近年来保持高增长态势。9月，我国汽车出口44.4万辆，环比增长9%，同比增长47.7%。1至9月，汽车出口338.8万辆，同比增长60%。其中，新能源汽车出口增幅显著高于整体水平：新能源汽车9月出口9.6万辆，同比增长92.8%；1至9月，新能源汽车出口82.5万辆，同比增长1.1倍。
中国汽车工业协会表示，今后，中国汽车产业不仅会以直接贸易的形式出口，还将通过海外建厂、国际化合作等多种方式“走出去”。在新能源车企加速出海的背景下，不少市场人士对新能源汽车发展前景持乐观态度。
我国自主品牌新能源汽车在全球市场的竞争力持续提升，取得了令人瞩目的成绩。但随着新能源汽车在国际上受到越来越多的关注，不少国家的车企也加入到竞争之中，我国车企在国际市场上也面临更多的竞争和挑战，想要保持影响力和竞争优势，仍需不断努力。
对此，有市场人士认为，近期，包括特斯拉、新势力、合资品牌等在内的多家车企宣布降价，在行业面临电动智能化转型、市场竞争趋于激烈的背景下，价格战或加速行业出清，车企需要具备较强技术积累和降本能力才能保持竞争优势。同时，目前欧盟的反补贴调查，释放出口曲折承压信号，可能不利于中国汽车出口的持续增长，也对当前碳排放核算、电池回收回溯等体系提出了加快高质量建设的要求。
近年来，我国新能源配套政策以及基础设施建设在稳步推进。中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，1至9月，全国充电基础设施增量为243.2万台，其中，公共充电桩增量为66.4万台，随车配建私人充电桩增量为176.8万台，同比上升27.9%。截至2023年9月，全国充电基础设施累计数量为764.2万台，同比增长70.3%。目前，我国的桩车增量比为1：2.6，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。
工业和信息化部此前表示，正会同有关部门完善“双积分”管理办法等政策，进一步加大新能源汽车推广力度。同时，将围绕技术攻关、基础设施建设等持续发力，加快新体系电池、汽车芯片、车用操作系统等技术突破和产业化应用，持续提升我国新能源汽车产业整体竞争力和发展质量。中汽协则预计，各项促汽车消费、稳行业增长政策持续落地，将对四季度汽车市场形成有力支撑，有助于汽车行业实现全年稳增长目标。
我国新能源汽车的技术提高与消费者青睐“双向奔赴”，使中国新能源汽车保有量占全球半数以上，也让中国车企有了稳定的市场。再辅以政策和基础设施建设的加持，我国新能源汽车在新能源、智能网联渗透率和产品性能表现方面已实现全球领先。其高性能带来的良好驾乘体验，也促使国内外的消费者对新能源汽车的认可和接受程度不断提高。
有研究人士分析，近期国家出台多项促汽车消费、稳行业增长的措施，将有助于巩固拓展汽车行业稳中向好的发展态势。伴随着各项政策效果不断显现，加之汽车行业进入“金九银十”销售旺季，各大车企也在不断推出新产品，市场需求将进一步释放。
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