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bd半岛官网·见证历史!新能源汽车渗透率正式突破50%成为市场主流燃油车还有机会吗?【附新能源汽车产销情况】

  环保政策的支持和消费者环保意识的增强推动了新能源汽车的发展,其市场份额持续扩大,与此同时,燃油车面临着市场份额下降和竞争加剧的压力。

  近日,乘联会发布了4月1-14日车市数据。零售市场方面,根据数据显示,乘用车市场零售51.6万辆,同比去年同期下降11%,较上月同期下降3%。在新能源车型方面,新能源车市场零售26万辆,同比去年同期增长32%,较上月同期增长2%。

  “新能源车市场零售26万辆”这个数字,意味着中国新能源乘用车零售占比正式突破50%,达到了50.39%!这标志着新能源汽车正式成为市场主流,燃油车时代正悄然走向落幕。

  批发市场方面,根据数据显示,全国乘用车厂商批发53.4万辆,同比去年同期增长13%,较上月同期下降9%。新能源车型方面,全国乘用车厂商新能源批发26.8万辆,同比去年同期增长43%,较上月同期增长8%。

  就在上个月16日,比亚迪董事长王传福在百人会论坛(2024)上就预测,未来三个月新能源汽车渗透率可能会突破50%,甚至会更高,形成新能源汽车在市场的主导地位。而新能源汽车突破50%的目标,不到三个月,用了20余天就实现了,超越了王传福的预测。

  与此同时,新能源汽车渗透率不断提高的情况下,另一方是燃油车市场份额持续下跌。数据显示,2023年上汽通用销量下跌14.5%,上汽大众下跌8%,广汽本田下跌13.7%。今年这一势头呈现加速趋势,3月合资燃油车终端销量可谓是溃败来形容,广汽本田雅阁降幅72.6%、广汽丰田凯美瑞降幅59.2%、一汽丰田卡罗拉降幅54.4%、上汽大众朗逸降幅36.4%。

  新能源汽车产量方面,受益于政策的优惠,我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展,新能源汽车产销量大幅上升;随后2016、2017年受到骗补事件及补贴的影响,产销量增速放缓。2021年及之后,随着新能源汽车补贴政策延期,新能源汽车产销量均飞速增长,2023年,新能源汽车产量958.7万辆,同比增长35.8%。

  新能源汽车销量、渗透率方面,2014年,我国开始出现私人购买新能源汽车,由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年,在2015年11月,我国新能源汽车产销量在整体汽车行业里的占比首次突破1%关卡,我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。根据中国汽车工业协会最新公布的数据,2023我国新能源汽车市场渗透率(全国新能源汽车销量占全国汽车总销量比例)达到35.7%,较2022年大幅增长。

  中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示,国内新能源汽车市场渗透率在2026年前将持续保持快速上升,至2026年占据市场主导地位。其中,2024年渗透率40%,2025年50%,2026年超过50%。至2030年,国内新能源汽车市场渗透率有望达到70%。

  乘联会预测,2024年我国新能源车的渗透率将达40%,意味着每卖出100辆新车,将有40辆是新能源车,按照2023年中国汽车市场3000万产销量的规模计算,意味着2024年新能源车的销量将达到1200万辆。

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