邻家的孩子本科的后两年去了英国留学，今年毕业后留在了伦敦工作。这几天正好回国，一问找了什么职业，方知进了比亚迪开设在英国的公司。邻家孩子告知，比亚迪在海外的动作频频，尤其是与欧洲杯官方的合作，宣传力度是前所未有。

　　欧洲是传统车企的大本营，中国车企为何在欧洲销量不济？个人以为一大原因，大概率还是海外市场对国产车的认知。早年曾有自主车企出海欧洲，但成绩并不理想，这与其技术底蕴并不过硬有关。所以，想要征服海外市场，比亚迪首先需要扭转国产车低廉形象认知。

　　足球赛事是体育营销中最重要的阵地之一，与赞助美洲杯不同的是，比亚迪赞助欧洲杯，意在借助欧洲杯的影响力和渗透力，让欧洲消费者了解和认识到比亚迪及其他中国汽车品牌，从而加速中国新能源车企的出海旅程。

　　4月的海外市场，比亚迪爆发力惊人，乘用车出口达到41011辆，创历史新高。这样成绩的取得，离不开比亚迪一系列背后的技术创新的支持。

　　2020年，比亚迪开发的”刀片电池“，在行业内引起轰动后，一发而不可收。e平台3.0、车身一体化、“易四方”、“云辇智能车身控制系统”、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助……

　　新能源快速崛起的赛道上，比亚迪以科技创新实现动力变革和动能转换，以科技创新掌握一大批关键核心技术，在新领域新道，比亚迪起到了行业的标杆价值。国内新能源汽车市场，以及海外市场的开拓，比亚迪一骑绝尘，让众多对手望而兴叹。

　　其实，比亚迪还有很多的东西还不为人们所广泛认识，就以比亚迪的产业链来说，比亚迪本身就形成了一个个相互关联的产业集群，手机部件及组装、二次充电电池及光伏业务的综合性业务，从交通、芯片、电池等等，烘托起人们所熟悉的汽车产品。

　　对于市场来说，比亚迪往往拿出一些出人意料的物事，并凸显竞争优势。5月7日，韩国市场调研机构SNE Research发布数据显示，2024年第一季度，全球各类电池装机总量排名前三位，分别是宁德时代、比亚迪、LG新能源。

　　一次次的技术创新，全面构建起了一个强大的“技术鱼池”，夯实了比亚迪大厦的基础，刷新了市场、消费者对比亚迪的汽车认知，由此也带来了产品高、中、低的布局。

　　中汽协乘联分会数据显示，4月上半月，我国新能源乘用车零售渗透率为50.39%，创历史新高，并首次超越传统燃油乘用车，令燃油车市场溃不成军。

　　从2005年到2015年，中国新能源汽车用了10年，渗透率才突破1%。从2016年到2019年，3年多时间，渗透率提升到了5%。2020年，中国制定了到2035年新能源汽车渗透率超过50%的目标。

　　继乘联会数据2024年4月上半月，国内新能源车零售渗透率突破50%后。2024年5月第三周(13日-19日)，国内新能源乘用车上险量达16.8万辆，新能源终端上险渗透率也首次突破50%，达到50.2%，超过燃油车，实现重大突破！中国新能源汽车渗透率快速提升，五年增长10倍，提前11年完成50%的国家规划目标。这一成就意味着新能源汽车已经从政策驱动转向市场驱动，成为消费者出行的新选择。

　　新能源汽车首超燃油车，而比亚迪份额稳占新能源1/ 3，市场一遍遍刷新了对比亚迪的价值认知，这一次次的量变正是由科技创新所导致的结果，并最终走向质变。

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