5月11日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布的最新一期汽车销量数据显示，4月，国内汽车产销分别完成240.6万辆和235.9万辆，同比分别增长12.8%和9.3%，连续两个月保持同比“双增长”。

　　根据乘联会的数据，今年4月新能源汽车在国内零售市场的渗透率达到43.7%，较去年同期的32%提升了12个百分点。

　　在各类品牌中，新能源汽车的渗透率表现不一。自主品牌的新能源汽车渗透率最高，达到66.8%；豪华品牌的新能源汽车渗透率为22.6%；而主流合资品牌的新能源汽车渗透率相对较低，仅为7.5%。

　　4月份，传统汽车的零售量同比下降了22%，而新能源汽车的零售量同比上升了28%，这是新能源汽车市场渗透率提升的主要因素。

　　乘联会秘书长崔东树指出，国家针对汽车行业出台了多项政策指引，目的是进一步稳定和扩大汽车消费市场。

　　随着以旧换新和报废更新政策的推出和逐步实施，商务部组织了全国范围的汽车以旧换新促销活动，汽车生产和销售企业也开展了相应的配套促销活动。

　　许多地区通过中央财政安排的节能减排补助资金，支持符合条件的汽车以旧换新，这些政策与企业的促销活动共同推动了“五一”期间车市的良好发展。

　　从厂商零售销量排名来看，4月零售销量排名前十的车企分别为比亚迪、一汽-大众、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车、上汽大众、广汽丰田、东风日产、一汽丰田和华晨宝马。从整体榜单来看，4月上榜的十家车企，仅有比亚迪、吉利汽车和奇瑞汽车三家车企实现同比增长，涨幅最高为奇瑞汽车，同比增长59.8%。其余七家车企均出现不同程度的同比下滑趋势，其中，跌幅最高的是广汽丰田，同比下滑32.1%。

　　作为唯一实现全新能源化的品牌，比亚迪依然是中国乘用车销冠，4月以25.4万辆的销量领先一众自主合资品牌，同比增长31.1%。4月奇瑞汽车销量为7.9万辆，同比增长59.8%，排名榜单超越上汽大众，来到第五名。

　　除比亚迪和奇瑞汽车外，在自主品牌中，吉利汽车和长安汽车分别位列榜单第三和第四名，销量分别为11.6万辆和8.3万辆，但长安汽车出现明显下滑，同比跌幅达17.9%。

　　合资品牌中，德系品牌一汽-大众和上汽大众分别位居榜单第二和第六名，但两者均出现两位数下滑。其中，一汽-大众同比下滑15.6%至11.9万辆；上汽大众同比下滑21.7%至7.8万辆。华晨宝马重新入围榜单前十，4月销量为4.9万辆，同比下滑7.9%。

　　在日系车企阵营中，4月广汽丰田、东风日产、一汽丰田共计3家日系厂商进入榜单前十名，分别排名榜单第七至第九名，但同比均为下滑。其中，广汽丰田同比下滑32.1%至5.2万辆；东风日产同比下滑9.6%至5.2万辆；一汽丰田同比下滑31.3%至4.9万辆。而包括本田中国两家合资车企广汽本田和东风本田均无缘榜单前十。

　　长安汽车4月新能源销量达到5.17万辆，同比增长超过129%。其中启源交付11833辆，深蓝交付12744辆，阿维塔交付5247辆。1-4月长安新能源累计销量达18.05万辆，同比增长超过68%。

　　根据长安汽车上月底公布的数据，其2024年一季度营收370.23亿元，同比增长 7.14%；归母净利润11.58亿元，同比下降83.39%；基本每股收益0.12元。

　　吉利汽车4月销量为153267辆，同比增长约39%；1-4月累计销量达628987辆。其中4月新能源销量为51428辆，同比增长约75%；海外出口38151辆，同比增长约75%。

　　具体品牌来看，奇瑞品牌4月仍然是主力，4月卖出117726辆；星途、捷途、iCAR分别为8235辆、37248辆、7524辆。

　　4月，华为鸿蒙智行全系交付29632辆，其中售价50万元左右的问界M9参数图片）交付量达到13391辆，成为50万元以上豪华车型销量TOP1；问界新M7继续保持月销过万的态势，4月交付10896辆，站稳中国市场高端车型销量TOP2的位置；智界S7经过调整开始上量，4月交付4546辆，进入25万元以上纯电轿车销量TOP3。

　　4月蔚来涨幅最大，交付15620辆新车，同比增长134.6%；1-4月累计交付45673辆，同比增长21.2%。小鹏4月交付9393辆新车，同比增长33%；1-4月累计交付31214辆，同比增长23%。理想4月交付新车25787辆，同比增长0.4%。1-4月累计交付106187辆，同比增长约26.3%。

　　极氪4月交付16089辆，同比增长99%；零跑4月交付达15005辆，同比增长72%；广汽埃安4月销量28113辆，同比下降31%；上汽大众新能源4月销量破万，同比增长56%；哪吒4月销量9017辆，新车型哪吒L订单突破15000辆；上汽通用新能源4月交付8762辆，同比增长93.1%；小米SU7截至4月30日已交付7058辆；岚图4月交付4003辆，同比增长20%。

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