从2021年3月底，小米宣布造车，历经3年时间，小米董事长兼CEO雷军官宣：备受期待的小米SU7将于今年3月28日正式发布。离发布会不到4天时间，小米汽车售价仍是个“迷”。雷军曾以玩笑的口吻表示：“9.9万元别说了，14.9万元甚至19.9万元也别想了。”他还强调：“小米SU7确实有点贵。”
3月23日，雷军发微博表示，小米SU7共投入了576辆样车，最开始的的测试车成本每辆大概是200万元，累计测试里程超过了540万公里。公司高管全部参与路测，累计已超过10万公里。业内认为小米可能会是最后一家规模造车新势力入局。目前小米汽车的外观和多项配置都已经曝光，市场最好奇的仍是汽车最终定价。
对于“小米SU7为何迟迟不公布价格？”这一疑问，雷军3月24日在微博发文称，整个汽车行业新车发布周期都比较长，从第一次发布到正式上市，长达半年。价钱，都是在产品正式发布会上公布的。小米SU7从技术发布到产品上市，只有3个月，我们计划在28日发布会上公布。这个过程算快的。雷军表示，小米SU7是一辆C级豪华轿车，配置非常的强大，价钱可能有点贵。但相信产品的性能会让消费者觉得物有所值。
随着新能源汽车产业逐步发展，2015年11月，中国新能源汽车产销量在整体汽车行业里的占比首次突破1%关卡，中国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。根据中国汽车工业协会最新公布的数据显示，2022中国新能源汽车市场渗透率(全国新能源汽车销量占全国汽车总销量比例)达到27.6%，较2021年大幅上升。截至2023年11月，中国新能源汽车的市场渗透率已突破30%。
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，在我国支持纯电驱动的战略取向下，新能源汽车逐渐形成高质量发展的态势。根据中国汽车工业协会统计，2022年我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%;2023年第一季度，我国实现新能源汽车产销量165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%，市场占有率达到26.1%。数据显示，截至2022年我国新能源汽车保有量已经达到约1310万辆。根据国务院印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，至2025年，我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。预计到2025年，我国新能源汽车产量将突破1400万辆。
中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高表示，发展新能源汽车是我国综合考虑石油安全，大气污染、产业升级实施的重大国家战略。中国新能源汽车产业化的率先发力，从产品导入期进入产业成长期时，国外也开始转型，电动化发展趋势已不可逆转，要将电动化战略和技术路线进行到底。
工业和信息化部副部长单忠德表示，新能源汽车是世界各国推动经济社会绿色低碳转型发展的必然选择。汽车产业绿色低碳发展的共识已经深入人心，全球产业链分工合作实现提质、降本、增效是全球化发展的可能规律，新能源汽车产业发展的机遇大于挑战，有利条件强于不利因素，对产业发展未来充满信心。
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