项目内部分员工将被调往苹果的人工智能部门。这一消息意味着苹果造车十年梦破碎，引起全网热议。2月29日，法拉第未来创始人

　　贾跃亭在文中表示，苹果公司决定放弃投入长达十年的造车项目，我其实非常失望。库克终究不是我心目中的乔布斯，他可以守住乔布斯打下的iPhone江山，但却似乎无法开创AI电动出行未来，这是顶尖职业经理人和伟大创始人的差别。

　　贾跃亭还表示，AI电车是AI技术最大的赛道，最大的应用场景及最大的载体。苹果放弃造车，是一个大错误，不仅对于苹果公司的未来是巨大损失，也是苹果生态系统中AI终端侧的最大缺失，苹果将失去通过AI垂直整合汽车生态的历史机遇，对于用户和产业也将是个遗憾。

　　随着对环保和节能的重视，以及政府对新能源汽车的政策支持，这一市场呈现出快速增长的态势。随着AI技术不断发展，人工智能的应用使得新能源汽车的智能化水平不断提升，包括自动驾驶、智能能源管理系统等，大大提升了汽车的性能和效率。AI技术还可以帮助新能源汽车实现更精准的能源利用和提升驾驶安全。

　　2021年中国新能源乘用车销量331万辆，占全球市场份额的53%，超过欧洲，成为了全球最大的新能源汽车市场。

　　世界新能源车渗透率总体呈现快速提升趋势，今年已经达到8.5%水平，其中中国新能源渗透率达到13%，德国达到23%，挪威达到70%的渗透率。美国仅有4%，日本仅有1%。因此世界新能源发展的不均衡性极为明显。随着美国加大新能源的渗透，世界新能源车进入强势发展的新阶段。

　　受政策驱动、消费者接受程度提升等利好因素影响，我国新能源市场快速增长。根据中国汽车工业协会统计数据，2012-2022年，中国新能源汽车销量从2012年的1.28万辆到2022年的688.7万辆，实现了跨越式发展，可以看出中国消费者对新能源汽车的消费需求逐年攀升。2022年中国新能源汽车销量为688.7万辆，同比增长93.4%。2023年1-11月，中国新能源汽车销量为830.4万辆，同比增长36.7%，其中11月的销量为102.6万辆，创下历史新高，同比增长30%

　　根据Statista的调研分析，预计2023年中国新能源汽车市场规模将达到1904.3亿美元，按汇率6.9折算约合人民币13139.7亿元;2023年至2027年年复合增速达到14.18%。2024年至2029年，预计中国新能源汽车市场规模将由13139.7亿元增长至29361.3亿元，年复合增速为14.34%。

　　中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高认为，2030年将是新能源的爆发期，新能源和新能源汽车会协同发展，新能源汽车带动新能源的发展，新能源反过来助力电动汽车成为真正的新能源汽车。他表示，大家通常说新能源汽车上半场是电动化，下半场是智能化，我觉得应该加上低碳化，一共上、中、下三场。

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