新能源与智能化两大发展方向正在引领汽车行业奔向新时代,数字化转型已成为车企竞争新格局。2022 年汽车行业受到新冠疫情的影响,运行压力仍然较大,1-5 月汽车累计销量 955.5 万辆,同比下降 12.1%。乘用车:疫情缓解、政策托底,乘用车未来销量正在快速回升;自
新能源与智能化两大发展方向正在引领汽车行业奔向新时代,数字化转型已成为车企竞争新格局。2022 年汽车行业受到新冠疫情的影响,运行压力仍然较大,1-5 月汽车累计销量 955.5 万辆,同比下降 12.1%。乘用车:疫情缓解、政策托底,乘用车未来销量正在快速回升;自主车企竞争力提升,自主品牌市场份额逐渐提升。
多地区出台购车政策,稳定增加汽车消费。4 月,国务院办公厅发布《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》,明确指出:稳定增加汽车等大宗消费,各地区不得新增汽车限购措施。5 月,国务院明确将阶段性减征部分乘用车购置税 600 亿元,工信部要求组织新一轮新能源汽车下乡活动,促进汽车消费。上半年由于受疫情影响较为严重,各省市相继出台各类刺激政策,预计下半年供需两侧将形成合力共同驱动汽车销量的稳步上行。
据中汽协数据,6 月商用车销售28.1万辆,同比下降37.4%。其中卡车销售24.6 万辆,同比下降37.8%;受国六排放2021 年7 月全面实施影响,部分需求提前透支,因此销量短期承压。长期来看,“大吨小标”治理将导致原有轻卡超标车型的单车运力下降,有望带来合规轻卡及中卡的销量提升。客车销售3.4 万辆,同比下降34.3%,大客、中客和轻客同比下降46.9%、38.3%和31.9%。
6月新能源汽车销量59.6 万辆,同比增长129.2%,延续了高速发展的态势,批发、零售渗透率分别为26.1%和27.4%。7-8 月是传统淡季,受高温天气等影响,预计7 月汽车销量同比有望增长,但环比或将回调。
随着经济水平的不断发展,我国汽车产业的规模已经连续九年位居世界首位,汽车零部件的创新水平也走在世界的前列。未来,随着我国居民收入水平的持续提高,消费不断升级,以及城镇化进程的推进,我国汽车行业仍将保持良好的发展态势。
伴随着汽车智能化、电动化的步伐加快,传统燃油车的优势开始慢慢降低,中国豪华汽车市场的格局正在发生巨大改变。当前,整个汽车产业正在向电动化、智能化加速转轨,智能驾驶体验感对消费者购车决策影响权重正在逐年递增。不管是蔚小理,还是路特斯、高合、集度等车企都在下一代车型上采用硬件预埋+算法软件升级的研发路线。
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本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息...
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