现在的汽车厂家真是不容易，价格战不灵了，广告战不灵了，试乘试驾也不灵了。要想赢得更多的消费者眼球，众厂家在营销手段上可是没少玩花样。我们肯能不会因为厂家的一个炒作方式而买车，但至少好的创意绝对会加深人们的记忆，至少混个“脸熟”。透过厂家营销手段逐年的不断升级，各种与时尚结合、与娱乐“联姻”、征战赛场等营销模式被一些汽车企业发挥得淋漓尽致。

　　在国内汽车消费市场日渐成熟的当下，汽车销售已经不再仅仅是买和卖这样简单的市场交易，更多厂家愿意通过花样百出的营销活动将自己的产品包括品牌形象一同打包销售给国内消费者。这样做的好处显而易见，汽车销售不再只是单次的重复行为，通过口碑传播和换车消费，汽车营销成为一种循环往复的可再生资源。当然这些经典案例多数为世界知名品牌打造，除了我们所熟知的通用、宝马、奥迪之外，其实也不要忘了那些后起之秀的脚步。

　　《变形金刚》展现的不仅仅是通用车型的英勇善战，它甚至是通用汽车的思想状态传达。当然通用也为此付出了几千万美金的赞助代价。通用汽车公司市场与娱乐联盟部门主管史蒂夫?6?1特茨表示，电影给通用提供了很好的机会，“我们很清楚自己需要的是什么”。

　　人们面对这款全球最先进的机器人感叹很厉害很强大时，本田品牌高科技的形象也深入人心。本田汽研中心负责人新井康久表示，“致力于发展机器人技术的终极目标是其能代替人去使用我们的产品”。机器人驾驶汽车的未来式设想，倒是非常有创意。

　　奔驰认为，网球运动尊贵优雅的气质同他们的品牌形象非常一致。当ATP与奔驰缘尽时，忠实的网球迷却仍然对球网两侧的三叉星标志十分怀念，这种习惯只能说是该营销策略的最高明之处。

　　宝马致力于高尔夫运动的历史长达20年，赞助球赛和官方用车仅是宝马与高尔夫结合的最基础方式，宝马高尔夫更有专门的官网。据说最初只是因为公司内部大多数员工热爱高尔夫，现在成为汽车企业组织出最专业的高尔夫赛事，这种成绩颇有些“无心插柳柳成荫”的意味。

　　比起足球、篮球或F1，冠名帆船赛要便宜许多，沃尔沃的选择显然性价比比较高。沃尔沃是世界帆船赛的主要赞助商，除环球帆船赛外，沃尔沃还冠名了波罗的海帆船赛，企业与赛事在合作中得到了完美双赢。

　　成为世界第一运动的唯一汽车赞助商，厂家相关人士表示，“现代汽车愿意和大众喜爱的足球联系在一起”。这导致很多球迷看到足球就会想到现代和起亚的车标，且不说对销量有多大促进，起码品牌推广宣传效果不凡。这已让厂家非常满意，他们认为“我们的车主就在这些充满的球迷之中”。

　　在欧洲为追求环保，自行车运动又获推崇，众多的自行车赛事就是很好的见证。虽然国内已过了自行车代步的年代，但作为曾经的“自行车王国”，斯柯达对自行车赛的热情让我们觉得很亲切。

　　谈到汽车耐力赛，首屈一指的当然是勒芒24小时耐力赛了，它与F1、WRC并列世界三大汽车赛事。负责技术开发事务的奥迪公司董事会成员迈克尔?6?1迪克表示，“我们把勒芒耐力赛当作严酷的新技术测试场。未来，这些新技术将在量产车上与消费者见面”。通过比赛夺冠提升了品牌美誉度，又通过参赛测试了最新技术的应用，这样一举两得的好事谁不乐见。

　　似乎是发展规律，当人们开上车以后，汽车赛事就逐渐火热起来。F1、拉力赛、越野赛、24小时耐力赛……受到国人的关注。要是由中国选手第一次现身赛事，那是何等的轰动！长城想到。既然赛事可以成就法拉利和雪铁龙，自然也可以成就自主品牌。

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